Всем привет.Дайте совет в ремонте автомобиля Toyota Avensis 2AZ D4 2007. Вин SB1BP56LX0EO13199

Дело было так.

Звонок на телефон, клиент жалуется что не может тронуться с места, машина глохнет, но на хх работает кое как.

Выезд к клиенту, делаем диагностику.

Кодов ошибок нет. (машина заводиться, но хх неустойчивый)

Давление в общей ситеме 8 МРА на хх

Импульс 0.8 мс

Прогрелась полностью начала глохнуть.

Проверим давления топлива до насоса высокого давления(то есть из бака до ТнвД)

Вкл зажигание давление 4бар, заводим стрелка пульсирует с большой частатой, доходит до 0.5 бар глохнет авто,давление подымается до 4 бар.(Как это так-загадка.)

Лезим к бензонасосу, проверяем питания.

Зажигание вкл + пришел (голубой провод), заводим + пропадает висит -.

Машина глохнет появляется -.

Сигнализация стоит в разрыв бензонасоса, соединил на прямую такая же ерунда.

Подал на прямую + давление постоянно 4 бар, машина едит хорошо.

Я уехал, но жду ее в сервис, нужна эл схема, и почему так происходит.Нужен совет, подскажите.

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем sidr

Реле бензо насоса, штатное мозг парит, Вы диодной контролькой проверяете, что + пропадает и вы - ведите что провод в пустоте висит. Fule pomp это реле называется.

. Fule pomp это реле называется.

Может всё-таки FUEL PUMP?

Изменено 12 февраля 201313 г пользователем Фаэтон

Ну извините

Реле бензо насоса, штатное мозг парит, Вы диодной контролькой проверяете, что + пропадает и вы - ведите что провод в пустоте висит. Fule pomp это реле называется.

Нет Проверял 12 вольтовой прозвонкой.

А где оно там стоит?

В моторном отсеке должно быть в блоке предохранителей. То есть про звонка тухнет ? Или же с красного диода загорается зеленый , просто когда на реле контакт пропадает, на насосе конец в воздухе висит, и про звонка может начинать пищать типа минус, может управление реле пропадать, которое от ЭБУ идет на реле, короче ищи реле и смотри что пропадает на реле,

В моторном отсеке должно быть в блоке предохранителей. То есть про звонка тухнет ? Или же с красного диода загорается зеленый , просто когда на реле контакт пропадает, на насосе конец в воздухе висит, и про звонка может начинать пищать типа минус, может управление реле пропадать, которое от ЭБУ идет на реле, короче ищи реле и смотри что пропадает на реле,

Скажите, у Вас есть эл схема, или вы говорите приблизительно(вроде так должно быть).

Дилеры сказали что реле находиться в салоне.

Пробуй так посмотреть...это пример так сказать...

http://img829.imageshack.us/img829/7258/62929440.th.jpg

 

...в архиве чуть подробней...

http://zalil.ru/34259645

turu_m полезная штука, спасибо. Скажите может вы подскажите где стоит резис насоса, и зачем его включили в цепь бензанаса.

Изменено 14 февраля 201313 г пользователем sidr

Зачем стоит и почему - это к инженерам концерна.

В архиве есть пдф с расположением реле и т.д - судя по этой инфе, установлен на или около радиатора.

Удачи в поиске.

 

...и это..пишите сокращения грамотно - а то пока читал про резис и бензанас впал в детство

На сколько я знаю реле насоса стоит в салоне. Даже не знаю откуда проще долезть снизу или сверху) С водительской стороны , за блоком кузова(body).

Я имел ввиду про резистор - по схеме он возле радиатора.

А реле в салоне по схеме.

Всем спасибо за помощь и совет в ремонте автомобиля. Проблема была в резисторе топливного насоса.

Соединил на прямую на резисторе и машина поехала(за новым резистором).

Тему можно закрыть.

Изменено 18 февраля 201313 г пользователем sidr