Здравствуйте!

 

Автомобиль Mazda 6 2010 года двигатель 2,0 л. После ДТП.

Не держит Хлостые обороты, приходится подгазовывать, что бы не заглох.

 

Ошибок никаких. На свечах сажа, т.е. багатая смесь.

 

Датчик MAF работает, вижу по СканДоку прохождение воздуха в граммах.

 

1-ая лябда 1.99 и бывает выше - непонятно, лябда должна же быть 1,0 ?

 

2-ой кислородник, 0,1 то ли не работает, толи ЭБУ заблокировал.

 

Катализатор выбитый, обманки пока еще нет и ошибок нет.

 

Дроссельная заслонка чистая.

 

Давление топлива 3,8-4,0 бар.

 

При прогазовке иногда или часто слышны хлопки, опять же думаю, что это по причине сажи на свечах и не полного воспламенения.

 

Когда стоял катализатор, он расколялся до красна как в печи.

ДК не перепутанные, массы в порядке. Куда удар был

Артур,там вверху наверное AFSensor стоит.1,99 В это богатая смесь для него.Посмотри у него токовая хар-ка должна быть в дате.

Странно хлопки,больше на бедную смесь похоже.А разряжение не смотрели?

ДК не перепутанные, массы в порядке. Куда удар был

ДК не перепутанные. 1-ый датчик 5-ти проводный, 2-ой 4-ех проводный, как на VOLVO обычно.

Удар был спереди, сказали, что двигатель задет не был, поменяли вентилятор охлаждения и радиаторы.

 

Артур,там вверху наверное AFSensor стоит.1,99 В это богатая смесь для него.Посмотри у него токовая хар-ка должна быть в дате.

Как отличить AFSensor от обычного датчика? Как мне думается, стоит обычный датчик. Подключаюсь через СканДок, VCM не берет, не пойму, у Мазды теперь своя диагностика? Какая должна быть токовая характеристика?

 

Странно хлопки,больше на бедную смесь похоже.А разряжение не смотрели?

Хлоки, бывают впечатлительные. Разряжение в своей практике еще не проверял, как и чем мерят и какие должны быть характеристики?

В ИДС ФОРД и МАЗДУ разделили.На Мазде 6 попадался LAF sensor http://chiptuner.ru/content/lz_laf/

Про AFS- http://chiptuner.ru/content/lz_afrs/

Изменено 9 февраля 201313 г пользователем kolyan750

Мазды теперь своя диагностика?

Да. Софт разделен начиная с 77 версии.

1-ый датчик 5-ти проводный

Это явно не обычный датчик кислорода. Поддержу @kolyan750, - больше похоже на LAF сенсор.

разряжение вакуумметром вроде.Норма от на наших 0.6,до иномарок 0.7-0.8.Если есть MAP TMAP Можно посмотретьабсолютное давление примерно 30 кПа,норма.

Возможно необычный, в любом случае как мне узнать исправный или нет. Иногда при перегазовке показатели этого датчика падают до 1,40 примерно и тут же поднимаются, и как будто хочет больше 1,99 показать, но ограничен программно сканДоком, такое впечатчение.

Все же как мне кажется этот датчик исправный, так как он показывает изменения в работе, но от чего нет ХХ, почему хлопки, не пойму.

С верху в районе 1 цилиндра, стоит как я понял маслянный клапан VVT, я его еще не смотрел, появляются подозрения на его неисправность, хотя ...

 

разряжение вакуумметром вроде.Норма от на наших 0.6,до иномарок 0.7-0.8.Если есть MAP TMAP Можно посмотретьабсолютное давление примерно 30 кПа,норма.

Понял, спасибо

• обычно по этим датчикам чек загорается.Фиг знает.Муть какая то.Хлопки,это либо фазы,либо смесь бедная.Погоняйте подольше в режиме хлопков,потом свечку вывернете,нагар посмотрите.Когда гонять будете,если появится вонь свечных изоляторов,это точно бедная смесь.
  

Да я давление топлива мерил, оно в идеале. То же сомнения были.

Вот может поможет http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=26305&hl=

Понял, буду искать подсос воздуха, как вариант. У тебя в теме писали про какой то ресивер, так и не понял о чем идет речь, про впускной коллектрор что ли?

Хотя при подсосе воздуха обороты большие, а у меня если не помогать педалью газа, вообще ни каких оборотов, сразу глохнет

Проверьте разряжение,чтоб не возвращаться к начальным этапам диагностики.Успеете мотор разабрать.

у меня ваккумометра нет

Значит либо ухо!Либо долбить по всему вероятному.Ещё дымом проверяют.В параметрах нет абсолютного давления в впускном коллекторе?Бывает стоит и маф и мап.На мазде как?

MAP не заметил, MAF стоит

Диагностировать этот автомобиль нужно только IDSом или вручную. Все другие сканеры берут некорректно.

Изменено 10 февраля 201313 г пользователем bachmann

Понял, буду искать подсос воздуха, как вариант. У тебя в теме писали про какой то ресивер, так и не понял о чем идет речь, про впускной коллектрор что ли?

Хотя при подсосе воздуха обороты большие, а у меня если не помогать педалью газа, вообще ни каких оборотов, сразу глохнет

Да именно речь была про впускной коллектор, симптомы были похожи тоже нужно было подгазовывать и кат раскалялся,

Не согласен про другие сканеры, мой ультраскан берёт очень даже корректно

К сожалению мой IDS Mazda уже не берет.

Да я давление топлива мерил, оно в идеале.

Ваш пост проглазел.Бедная смесь бывает не только из за давления топлива,но и по ряду других причин.Например,слишком много воздуха,но мало топлива.Не учтённый мафом воздух в составе ТВС.

Согласен, сегодня подсос воздуха не было возможности посмотреть, клиент уезжал, машина была закрыта, возможно завтра.

Да именно речь была про впускной коллектор

Сегодня обнаружилась неисправность при внимательном осмотре впускного коллектора в нижней ее части были 2 дырочки, после ДТП.

Спасибо большое за содействие.

Сегодня клиент повез в ремонт впускной, хочет запаять.

Вот и чудненько что неисправность нашлась:-)