Диагностика показала обрыв всех свечей, свечи заменили, проблема осталась

Где стоит блок управления свечами накаливания, и предохранитель ?

Блииин, мужики, ну чтож мы не читаем правила перед созданием тем? их два мотора 3.0D, ну да ладно, а вот это и вот это для кого?

 

По теме

 

Изменено 3 февраля 201313 г пользователем skazka

замена блока...это нормально для бмв)

предохранитель будет в норме!

спасибо за информацию, так просто блок и не найдешь, очень тяжело снять большой разьем, а питание на блок идет с силовой

клеммы генератора без предохранителя, вообщем вскрыл его, а там перемычки 4 штуки перегорели от силового разьема к плате, отправил за новым...

можно перемычки перепоять...но так как блок стоит денег мало... то ставим новый

систему работы свечей восстановил, поставил новый блок.

 

Появилась новая беда (иногда было и раньше) : машина заводится и глохнет, по ошибкам - форсунка 6 (может быть 5 и 4) замыкание на плюс.

Самое интересное что замыкать не где.В какой-то момент машина завелась и работала, перетряс всю проводку от форс до ЭБУ,

ничего не замкнуло. Часа через 3 решил перегнать авто, через 5 метров заглохла, по ошибкам - инжектор 1(настройка ошибочна).

Если при заводке нажать на газ, заводится,обороты поднимаются до 2 - 3 т. и глохнет, тогда ошибки по всем форсам (настройка ошибочна)

Форсы прописаны.

Через 10-15 пусков машина опять заработала

 

Что это за глюк, может ли быть проблема в самом эбу. Блок EDC 16CP35

Изменено 8 февраля 201313 г пользователем pnml11

Тоже самое было на X6, форсы на стенд проверять, на том X6 после проверки поменяли 4 форсунки и все норм.

Проверь герметичность перегородки в моторном отсеке на предмет протечки воды над 5 форсункой, ну и 5 форсунку на замену.

а почему именно пятую ? да и сухо вроде там

не всегда видно, внимательно посмотри на стык между центральной и боковой перегородкой, у 4 5 и 6 форсунке общий плюс, поэтому может бить ошибку по всем трем, по факту в большенстве случаев замена 5 решает проблему

1 Бывает слесаря меняют свечи накала... и когда ставят колектор перижимают провод первой форсунки...проверь))))

2. подожми контакты на разьёмы форсунки, больное место...

нот я склоняюсь к первому... пересмотри провод...оу больно часто пережимали....