Мазда 6,2006 г.в.,двигатель L8,1,8 л.

[maguslik]

Машина пришла из кузовного, после ремонта,обе подушки сработали,c неустойчивым ХХ,иногда подскакивающим до 2000 об.мин.,на ХХ обороты плавают от 850-1000,стоит добавить оборотов,все окей,работает устойчиво .

 Ошибка была,но смотреть ее не стал,решил провести осмотр вп. коллектора,снял его и обнаружил трещину.

 Коллектор пластмассовый,заделал паяльником и герметиком,поставил,при разборке соответственно снял клемму с аккума,после сборки завел,все окей.ХХ в норме,плавания нет .Но после минуты работы получился провал в оборотах,словно отключили питание на 0,5 сек, и снова включил,на панели в это время загораются лампы:иммобилайзер,джеки чан,зарядка, а в панели щелкает реле,похоже на главное.Ошибка при этом 0606,Автобосс ошибку не расшифровал.

 При прогревании трабл почти исчезает ,но может появиться в в самый неожиданный момент,иногда двигатель останавливается совсем,тогда ошибки 0606H,2107H,U0121.Последнюю ошибку сканер написал U0121 PCM not receiving signal from ABS,ABS/TCS or DTS HU/CM,как первые две расшифровываются?

[Sogd]

p0606 неисправен ECU

p2107 неисправен блок управления дросселем

[maguslik Автор]

 Спасибо,ошибка серьезная.

 А щелканье реле?может оно связано с пропаданием питания на него, или на ЭБУ , которое идет прямо с аккума,,надо схему подключения ЭБУ,иммо,блока стабилизации на скользкой дороге,эта лампочка тоже загорается.

 Если есть у кого помогите плиз....

[maguslik Автор]

Позвонил сегодня клиент,говорит что иммо заблокировало запуск,горит ключ на панели,схема электрическая нужна.

[maguslik Автор]

Клиент ездил к дилерам и еще много куда, но никто ему не мог сказать в чем причина,пока он сам не вспомнил что поменял свечи после кузовного ремонта,а свечи поставил не какие надо,а какие красивее,ну в этом и был весь его кошмар,поставил старые и все заработало как надо,а я к моему стыду не проверил .

[REaniMATOR]

И ты ему поверил? Врёт он. Так "не те" свечи себя не проявят.

Будешь думать...,о! свечи!!свечи!!!.

Массы не было,с питанием проблемы.Правильно ты двигался,рано ты сдался.

[maguslik Автор]

С тем с чем он приехал я справился,т.е с ХХ,он стал нормальным и машина адекватно реагировала на педальку газа,а так как он сам является в нашем городишке механиком у дилера автоваза,с авто знаком,он решил сам разруливать ситуацию,где он ее отремонтировал не знаю,верить ему или нет? Бог ему судья,он не из тех клиентов кому хочется помочь.

[Edinolichnik]

Гмм... Недавнось делал тож Мазду, 323, дизель, выпуск (со слов владельца) всего 5000шт, схему ЭСУД найти не удалось (здесь я тож срашивал). Человек ещё весной заменил ЭБУ (старый был залит водой, как оказалось по вскрытии, оживить его человеку не смогли), при этом перепаяли ЕЕПРОМку ИММО в ЭБУ на "родную", с какими то плясками заставили её заводиться, но только с выкинутым блоком ИММО , но периодически внезапно и бессистемно (не считая некоторой зависимости от жары на улице и стояния в пробках - тогда эффект учащался) двиг глох, но тут же перезаводился с ключа, блинками ругалось тож на неисправный блок и ещё что то (не помню). Оказалось, что предыдущий мастер, перепаивавший флэшку ИММО, не пропаял ногу её питания , и через мизерный зазор с контактом платы и утечку по флюсу под ногой (ну почему обычно ни кто не промывает после пайки ), происходило изменение потенциала на ножке, и в какой то момент с флэши что-то считывалось, и проц блокировал двиг. После пропайки ноги, двиг отказался заводиться напрочь - пришлось ехать с владельцем к нему домой за самим блоком ИММО (хорошо, не выкинул вовсе!) - с ним она завелась как положено, и больше не глохнет

 

Так что, за свечи мне тоже не верится, что в них было дело