Выскакивает P0810 авто отказывается ехать.Было заменено мотор актуатора,вилка,выжимной,комплект корзины с диском.Прбег 110тыс.км.Диск старый был изношен до заклепок.Инициализация проходит(Скандоком делаю).Но результата нет,по прежнему 0810.Обратил внимание на люфт в верхней крышке актуатора.

Изменено 18 января 201313 г пользователем kolyan750

Датчики проверь на актуаторах , если снимали могли неправильно поставить, ломает их если неправильно выставили, или подшипникам в коробке хана

Изменено 18 января 201313 г пользователем sedoy2

Проблемы наступили с морозами..

Изменено 18 января 201313 г пользователем kolyan750

Пробег большой , скорее всего сам актуатор.

дайте вин.

Вин завтра выложу,уже ушел с работы.Осмотрел сам актуатор кроме люфтов во втулках ничего не нашел криминального.

жаль что завтра...на работе нет отстой.

Чем Вин может помочь?

Вин завтра выложу,уже ушел с работы.Осмотрел сам актуатор кроме люфтов во втулках ничего не нашел криминального.

 

Если втулка вала на который прикручивается гаечкой рычаг датчика то это и может быть неисправностью.

Фриз-фрейм ошибки можно увидеть?

VIN jtnbv58e603513965

Отправил в личку.

Заменили втулки в в актуаторе . Пока у нас -10,авто ездиет. Ждем похолодания..........

Заменили втулки в в актуаторе . Пока у нас -10,авто ездиет. Ждем похолодания..........

Рем.комлект или к токарю?

Бывает рем.комплект?Мы токарю отдавали.Заключение токаря-"На валу конусный износ,так что совсем без люфтов не получится.Да и с размерами засада,разверток то ли не бывает таких то ли у него небыло 9.8мм.(самая близкая была 10 мм).В общем путем проб,точил несколько втулок с припусками.

Про втулки очень интересно. Очень тонкостенная втулка. Если её изготавливать на токарном станке, то из чего и как потом запрессовать не повредив. Если сразу изготовить поменьше диаметром и потом разворачивать, то проворачивается в корпусе. (Аллюминий однако.) Отверстие в корпусе растачивать? Там некуда. И с каким зазором получится пара вал/отверстие? И самое главное - из какого материала. Втулка на трение должна работать мягко. Родная не зря покрыта полиуретаном который изнашиваясь и создает повышенный зазор и подклинивание.

Короче, Колян! Сочинил ты полнейшее порно!

Изменено 26 января 201313 г пользователем bachmann

По Вашему вся проблема в в износе актуатора?

Родная не зря покрыта полиуретаном который изнашиваясь и создает повышенный зазор и подклинивание.

По Вашему вся проблема в в износе актуатора?

Любой износ можно проконтролировать. Там вал проворачивается примерно градусов на 100-110 туда сюда и износ должен быть в одном направлении. Какой?

Какой получился зазор после ремонта втулки?