1NR-FE P0301 пропуски в первом цилиндре.Форсунки менял местами,искра есть,в других цилиндрах все нормально,свечи новые оригинал,компрессия в норме.

Clients RUS.pdf

А по высоковольтной части? Форсы понятно свечи тоже, а высоковольтную как???

Вторичку смотрел,норма,катушки менял местами.

а фазы газораспр? датчиком давления сравнить бы

С датчиком давления проблема,там свеча на 14,нет такого переходника.Опять же если проблема в фазах то почему только один цилиндр?

Изменено 17 января 201313 г пользователем kolyan750

А там стоят гидрики или регулировка стаканами?

был форд с аналогичной проблемой так вот был зажат клапан! компрессия тоже была в норме, вычислил так, мерял компрессию без золотника в компрессометре на заведённом двигателе стрелка выше 8 очков не поднималась, а на исправных цилиндрах поднималась до 11.

Изменено 17 января 201313 г пользователем Анапа93rus

двигатель колбасит на холостых?

Двигатель не 1ZR?

Вот такой

двигатель колбасит на холостых?

Как всегда при неработающем цилиндре.

Свечи тоже местами меняли? Сканер пропуски показывает?

Противодавление , давление топлива , осцилки с форсунок , катушек.

 

А там стоят гидрики или регулировка стаканами?

был форд с аналогичной проблемой так вот был зажат клапан! компрессия тоже была в норме, вычислил так, мерял компрессию без золотника в компрессометре на заведённом двигателе стрелка выше 8 очков не поднималась, а на исправных цилиндрах поднималась до 11.

Ну если 1ZR то стаканчики.

И свечи.Сканер показывает пропуски в дате.Противодавление не мерил,не вижу смысла,осцил.форс и вторички завтра сниму.У меня 1.33.Нигде не могу найти описание этого двигателя.

Изменено 17 января 201313 г пользователем kolyan750

Причина найдена.На скрине давление в первом цилиндре.Сняв клапаную крышку увидел 7 рокеров разбросаных)))Но вроде ничего не поломало.Каким образом они вылетели-загадка.Тему можно закрыть.