Здравствуйте. Машинка Тоёта королла 2007 двигатель 1.6 1zRE коробка робот.

Проблема с зависанием оборотов.

Приехал клиент с проблемкой (зависание оборотов), заметили после покупки, спустя 5 месяцев.

Почистил ДПДЗ, снял клемму акб, дал поработать 15 минут на ХХ и обороты нормолизовались. 750 оборотов.

Но стоит проехать 3-4 км, как при остоновке авто оборы зависают на 1500 оборотов. Спадывают в течении 5-10 минут примерно на 800.

Что может быть, куда копать, адаптировать заслонку?

муфты глянь осциком, скорее всего клинит или ее или клапан

или просто по клапанам постучи если обороты упадут то там и собака порылась

Изменено 16 января 201313 г пользователем Rdl

Муфты WWTI ?

или клапан wwti? Имеете ввиду?

Банальный подсос воздуха возможен, не копайте сразу так глубоко.

Подсос воздуха обязательно проверю дымогенератором. Надо было сразу это сделать

Адаптации есть по заслонке на этом Боливаре?

Да всегда было достаточно снять "-" клемму, потом прогреть до 80С без нагрузки, и никаких адаптаций, а что с топливными коррекциями?

Чёт не посмотрел. Завта посмотрю.

Может быть связано с коробкой (робот) ?

Точку касания нужно делать тк. дёргается при трогании.

Судя по вашей дате, дело не в заслонке (15.6% - ХХ). Подсос воздуха, думаю тоже дал бы о себе знать сразу, а не через 3-4 км.

Проведите актив-тест системы vvt-i, возможно и муфты вылезут.

Изменено 16 января 201313 г пользователем toyoter

Попробую, после теста wwti могут обороты зависнуть? я правильно понял?

Изменено 16 января 201313 г пользователем antrop66

вероятность маленькая, а вот если пока обороты держит, то сразу покажет

Как покажет, что должно произойти?

обороты упасть

скорее всего клапан клинит, потому как только после хорошего прогрева проявляется

ок. попробую

При тестировании WWTI клапана машинка заглохла, значит WWTI управляется нормально.

Запустил автомобиль, обороты в норме после тестирования wwti, при езде не тестил.

Но подумал раз муфты морочат голову, гляну масло. Масло 0, нет его на щупе. Залил литр, так на щюпе и не показало. Во народ доёт. А я ступил сразу не посмотрел. Лампа давления масла, при этом не горела.

Посмотрим после замены масла.

Изменено 17 января 201313 г пользователем antrop66

Машинку пробили по вин. Corolla подходит под сервисную компанию с зависанием оборотов. Неисправность заслонки (брак).

Поедет к официалам.

Отпишусь, как побывает в Тоёте.

Может всё таки по педале сервисная компания?

тоже не сталкивался с бюллетенем по заслонке

Посоветовал ему посмотреть сервисную компанию. Он посмотрел и отзвонился, что его тачка попадает под сервис компанию с зависанием оборотов.

Понял из разговора, что втулки разнашиваюся. Где износ, точно не понел ,думаю в сервозаслонке,она заедает.

 

Может всё таки по педале сервисная компания?

Может и так.

дайте VIN. Уже самому интересно стало.

Да именно по педальке.

GTNBV56E302037991

Он мне прочитал, что там проблема с педалькой (заедание) итд.

Где он только посмотрел, не знаю.

Смотрел по вин вроде и не попадает. Хз

Первая буква в вине J. На G начинаться не может.

Под "педаль" авто попадает , но не думаю , что проблема в ней.

Посмотреть можно на официальном тойотвском сайте.

Вы правильно заметили. Вин начинается с"J"

Вот что там написано.

Уважаемый владелец автомобиля Toyota!

 

Ваш автомобиль VIN JTNBV56E302037991 возможно попадает под проводимые сейчас Специальные Сервисные Кампании:

 

• Установка усилителя педали акселератора

Проведение данной кампании обусловлено тем, что на некоторых автомобилях Toyota отдельные механизмы педали акселератора со временем могут изнашиваться. В результате этого износа, в сочетании с определенными условиями эксплуатации и внешней среды, трение в механизме может возрасти и, как следствие, нажатие педали будет затруднено, возврат педали в исходное положение будет медленным или в худшем случае, педаль может подклинить в частично нажатом положении.

Ну этот быг ведь легко проверить выбрав в сканере параметры датчиков педали акселератора и потянуть за педаль