вопрос такой, может кто сталкивался, куга 2008г вин WF0RXXGCDR8S87596 суть такая на заведенной машине сняли предохранител с иммо(поставили обратно), в деревне, машинка работала, после этого начались глюки типа-

-работает проехать немного начинает моргать все индикаторы приборной панэли и машина тупо начинает работать в аварийном режиме не реагирует ни на что, после такого глюка читаю блоки ошибка по кан 1900 с панэлью приборов, и после этого машинка не заводится, преды целые

откл АКБ помогает не надолго ,то может весь день отработать старт стоп все гут а может через пару км уйти в стопор.

на скрине перечень блоков которые на связи когда машинка в стопоре, на 2ром скрине смущает то что ключей якобы нету

Изменено 11 января 201313 г пользователем yaudi

Предохранители ИММО это с IC или PCM?На что перестает реагировать?В этот момент светодиод на щитке как себя ведет?IC на связь выходит в момент глюков?

, пропадают с диагностики почти все блоки , как правильно подмеченно IC PCM и много др, и есно с ними ничто не вяжется, , какой точно пред снимали не знаю, хозяиен говорит что от иммо , реагировать перестает на педаль газа, мотор если ехал, продолжает работать на ХХ ходу и даже можно ехать, но если заглушить- то не заведеш пока не скинеш АКБ

Изменено 11 января 201313 г пользователем yaudi

Попробуй пошевели разъем приборки(непропай).Один из датчиков APP идет к щитку и оцифровывается там, далее по кану идет в PCM.(в товем случае не идет скорее всего).Ключи лежат тоже в приборке.

Изменено 11 января 201313 г пользователем kolyan750

да, похоже на старую Фокусовскую проблему с разъемом приборки...

приборку пропаял, маш завелась, но ош на скрине, последняя не стирается

причем в конфиг абс залесть не получается . типа модуль недоступен лампочка иммо периодически моргает, ключи в определении блоков так и не появились, а должны ли?

Изменено 11 января 201313 г пользователем yaudi

Подозреваю что кан шина у вас глючит. Нужно проверить не подается ли на нее что лишнее и не замкнута ли она. Сопротивление ее проверьте (60 ОМ)

Ключи у куги в приборке отсутствуют. Они лежат в блоке бесключевого доступа.

понял проверю, вот только не нашел пока распин приборки, а почему 60 может 120 на схемке1050

Изменено 11 января 201313 г пользователем yaudi

@yaudi, На будущее по проблемам своего авто пожалуйста, создавайте отдельную тему, чтобы не мешать все в кучу. На первый раз я это сделал за Вас.

Изменено 11 января 201313 г пользователем skilful

а почему 60 может 120

60 Ом потому, что по одному терминальному сопротивлению в 120 Ом на каждой оконечности шины (в моторном блоке и приборке). Два в параллель по 120 Ом будет 60 Ом. Если между CAN High и Low 120 Ом, значит одна из шин в обрыве, если 0, то кз, дальше возможны варианты.

Изменено 11 января 201313 г пользователем skilful

На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Добавлю что HS CAN имеет скорость передачи данных 500 кБит, а MS 125 кБит. В Куге шлюзом или gateway является приборная панель.

приборку пропаял прозвонил все гут. ош по can 1900 пропала, а вот 1622 висит, раньше ее небыло,

денек поездили пока не глохнет, но ош по кан опять висит, со слов хозяина перед тем ккак зажечи лампы на панэли он начинал мигать неровной дорогой и через -5 сек уходил в стопор

о

заметил еше такую штуку преды целые. а вот постоит машина часа 2 закрытая, и магнитола спрашивает код как бутто я акб снимал,а я его не снимал, акб они меняли ставили 95 в деревне, может чего мозги запарились , кто сталкивался на фордах с похожим

Изменено 14 января 201313 г пользователем yaudi

на u1900 внимания не обращайте - она у всех есть.

 

на машине сигналка есть? подозреваю проблема в ней или где-то провода сгнили.

просто так питание на мафоне пропадать не может.

ага в оконцовке в нее и уперся сегодня сопротивление на кане с 1.9 на 45 кОм прыгает, при отключенных всех блоках, отключил сигу канпреобразователь машинка сразу завелась, спасибо сига

MAGICAR

Изменено 17 января 201313 г пользователем yaudi

пофиг все осталось на своих местах, без модуля AWD без сигналки, сегодня опять замигал неисправность двигателя и свалился в аварийный режим. собака он , сопротивление 61 ом, на Ms can 60.2 ом где то зараза сидит на кане так как не видит в аварийном режиме пассивный ключ чтоб покрутить стартером приходится вставлять ключ в замок .....

раз пассивный ключ перестает видеть, проверяйте провода к модулю KVM (RKE), стоит сзади, имхо справа.