Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации
АPC Pro
программа поддержки APC АДАКТ
для чип-тюнеров
больше новых клиентов
Телеграм чат специалистов
Для заказа прошивок обратитесь на chip@adact.ru
Магазин прошивок в телеграме

Nissan Bluebird Sylpfy Дергается При Переключении

barmaleyach

Автор: barmaleyach,
в NISSAN-INFINITI

Рекомендованные сообщения
barmaleyach
barmaleyach
Опубликовано:
#1
Опубликовано:

С наступающим Новым Годом!

Есть проблема. Авто 2002 г. двигатель QG18DE. При плавном нажатии на педаль газа, происходят толчоки при переключении с 1 на 2, в районе 20 км. час. При резком нажатии такого не происходит.

Ошибок нет не в моторном не в АКПП. Масло в АКПП уровень,не черное.

MAF-1.06

ДПДЗ-0,50 (на хх 0,12)

Время впрыска - 3,00-3,05.

Об. ХХ -700-713 ом. мин.

Регулировал ДПЗД, после этого остался только один толчок.

Адаптация расхода воздуха не проходит (наверное из за MAF).

Заранее благодарю за помощь.

Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#4
Опубликовано: (изменено)

Ну если АКП, то напрашивается вопрос. как давно менялась жидкость (масло) в АКП + фильтр? Опять же, если АКП пинается только с 1 на 2, то замерить бы давление, возможно проблема с блоком клапанов (гидроблоком, не путать с гидротрансформатором), т.к. если бы проблема была бы с ДПДЗ, толчки ощущались бы на всех переходах.

 

ЗЫ И ещё, MAF 1.06, это в чём, г/с или вольт?

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#5
Опубликовано:

MAF в вольтах при включенном зажигании.

Авто после покупки ездило 3 дня нормально, потом началось. Масло не менялось, скорее всего. На вид чистое.

Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#6
Опубликовано:

Если такие паказания MAF при включённом зажигании, то он неисправен, т.к. такие показания у него должны быть на ХХ, но это не может являться причиной толчков при пеереходе с 1 на 2 передачу.

Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#7
Опубликовано:

VIN дайте.

nissan bluebird sylphy - праворульное авто из японии, vin на них не идет, только номер кузова,

Автор - номер кузова какой?

Дросссель механичекий как я понял, да?

 

Автор, случайно машину на галстуке не тягали по морозам-то таким?

Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#8
Опубликовано:

@skazka,Если не не изменяет память то при включенном зажигании 1,02 -1,03 (допуск). Поправьте если не так.

 

nissan bluebird sylphy - праворульное авто из японии, vin на них не идет, только номер кузова,

Автор - номер кузова какой?

Дросссель механичекий как я понял, да?

Да механический. Номер кузова не знаю.
Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#9
Опубликовано:

ДПДЗ-0,50 (на хх 0,12)

здесь не должно быть понижение вольтажа при включенном зажигании-ли, или при работе на холостом ходу. Разница 0,38Вольт великовата...

 

номер кузова на шильдике, QG18DE-xxxxxxxxxx. Насколько помню...

Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#10
Опубликовано: (изменено)

Если честно я обратил на это внимание, но не чего криминального не нашел (по проводки).

PS Из-за чего могут скакать обороты (как будто отсечка включается) при малом открытии дросселя, обороты около 2000-2500?

Изменено пользователем barmaleyach
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#11
Опубликовано: (изменено)

nissan bluebird sylphy - праворульное авто из японии, vin на них не идет, только номер кузова,

 

vasyan ненадо придираться к словам, VIN или FRAME, это сути не меняет.

 

 

 

Автор, случайно машину на галстуке не тягали по морозам-то таким?

 

А Вы сможете авто с АКП таскать на галстуке? Хотелось бы на это посмотреть :))

 

 

Если не не изменяет память то при включенном зажигании 1,02 -1,03 (допуск). Поправьте если не так.

 

Не так, т.к.

 

post-49024-0-16730400-1356861994_thumb.jpg

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#12
Опубликовано:

@skazka, Спасибо за освежение памяти.

Автор, случайно машину на галстуке не тягали по морозам-то таким?
Не знаю (а что будет если таскали?).
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#13
Опубликовано: (изменено)

Если авто с АКП потаскать на галстуке, то АКП будет дёргать приводными валами лёжа на свалке :))

 

Опять же возвращаясь к замене масла в АКП, бывает, что масло не то заливают, вместо Matic D заливают не соответствующее спецификациям.

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#14
Опубликовано:

А Вы сможете авто с АКП таскать на галстуке? Хотелось бы на это посмотреть :))

Поверьте мне пришлось свое авто (правда nissan almeru ) таскать (имел ввиду буксировать) за 40 км по морозу, после чего - идетничная проблема по толчкам при переключении с 1-2, 2-3 в спокойном стиле вождения, при активном толчком нет. Пытаюсь просматривать аналогию, машины почти что одинаковые...

 

до буксировки проблем не было...точно

Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#17
Опубликовано:

Автор, если Вам нужны данные для статистического анализа на подобную машину, могу выложить в виде отчетов со сканера scandoc (чуть позже). У меня схожая проблема с собственным авто, хотелось бы решить совмесно.

Еще: при переключениях передач слышен звук "подскрипывающего навесного ремня"?

Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#18
Опубликовано: (изменено)

@vasyan,Звуков вроде не слышал. Поделитесь данными если возможно. У меня тоже ScanDoc.

PS Из-за чего могут скакать обороты (как будто отсечка включается) при малом открытии дросселя, обороты около 2000-2500?

По этому вопросу может кто-нибудь подсказать?

Изменено пользователем barmaleyach
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#19
Опубликовано: (изменено)

А что в этот момент показывает ДПДЗ?

 

Я бы проверил плавность изменений показаний ДПДЗ.

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#21
Опубликовано: (изменено)

А высоковольтная часть как? У них больное место трамблёр, со всеми его внутренностями :)

Подцепить осцил, посмотреть, что пропадает в этот момент, или искажается сигнал чего-то, например ДПКВ и т.д.

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#22
Опубликовано: (изменено)

@skazka,Там ИКЗ. Не похоже что что то пропадает. Но обороты скачат как при отсечки. Может быть такое из-за MAF, меток? Может цепь растянута?

Изменено пользователем barmaleyach
Ссылка на сообщение
skazka
skazka
Опубликовано:
#23
Опубликовано: (изменено)

Да пардон :blush: , напутал я, на нём же ИКЗ, из-за растянутой цепи кстати может, встречал примерно такое на Р12, но у неё ещё и ХХ раскачивался, посмотрите по сканеру, что происходит в этот момент с УОЗ.

Изменено пользователем skazka
Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#24
Опубликовано: (изменено)

@skazka, На память точно помню на ХХ было около 6 гр. Раскачки оборотов не наблюдал (ХХ).

Изменено пользователем barmaleyach
Ссылка на сообщение
vasyan
vasyan
Опубликовано:
#26
Опубликовано: (изменено)

Автор, советую скандоком сохранить выборку параметров (нажать кнопочку дискетки3`5) где будут: основные и параметр fuel cut off (может по другому называется не помню) и выложить на форум. Это кстати всеми модераторами регламентируется при написании темы!

На вскидку, у Вас длит впрыска 3,0 мс на х.х. завышена, и если базовая длительность меньше чем 3,0 мс может свидетельстовать о забитости топл фильтра (и всего что связано с топливом). Это я к тому, что может топлива не хватать. Если я не прав поправьте...

 

параметры своего авто для статистики выложу чуть позже. (данные на другом компьютере)

Изменено пользователем vasyan
Ссылка на сообщение
barmaleyach
barmaleyach Автор
Опубликовано:
  • Автор
#27
Опубликовано:

@vasyan, У меня авто этого сейчас нет (я выше писал). Будет только 2 Января (по крайней мере так договорились с клиентом.). Базовое время впрыска на ХХ 2,3-2,6 мс.

Ссылка на сообщение
vitoks
vitoks
Опубликовано:
#28
Опубликовано:

С ТПС(ДПДЗ) сначала разберитесь - там 0.45 должно быть на холостых ну не 0.12 точно - придет авто последите за датчиком в работе - скорее всего наелся.

Ссылка на сообщение
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...