Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Vectra C 2004Год,Двиг Z22Se, Gmpt E16 Нет Зарядки (Проблема Решена)

Featured Replies

Опубликовано:

Пропала зарядка на Вектре С ,2004год,двиг Z22SE, GMPT E16.Ошибка по моторному P0621.Нет возбуждения на генератор от блока управления разьем В пин 16.Подал питание на бело -голубой провод от +форсунки через 3х амперный диод и последовательно с ним резистор 120 Ом. Зарядка появилась,ошибка пропала.Пробовал без резистора, но при напряженеии 14,5 Вольта периодически загоралась контрольная лампа заряда.Насколько грамотно я поступил и кто как действует в подобной ситуации?

Изменено пользователем skazka
Исправил модель двигателя

Опубликовано:

Было у меня не сколько машин с такой проблемой,был виной реле регулятор напряжения,эти регуляторы очень слабые.

Опубликовано:
  • Автор

В данном случае регулятор благополучно заменен владельцем на новый,эффекта не было ,осуствовал сигнал с ЭБУ на регулятор напряжения.Дальше надо ремонтировать блок управления или менять на исправный.Оба варианта довольно трудоемки и затратны.Путем эксперементов сколхозил *домашнюю * цепь возбуждения,Вроде все получилось правильно,но может у кого были другие варианты решения?

Опубликовано:

На данном авто с двигателем Z22SE ЭБУ не управляет обмоткой возбуждения. Регулирование возбуждения идет по напряжению с вывода B+ генератора. Вывод D+ на разъем X7 пин 16 ЭБУ есть линия наличия-отсутствия зарядки, при отсутствии оной ЭБУ выставляет P0621 и зажигает в IPC индикатор отсутствия зарядки. Возможно приподымает обороты перед этим, но не более того, никакого другого управления нет.

Опубликовано:

На данном авто с двигателем Z22SE ЭБУ не управляет обмоткой возбуждения. Регулирование возбуждения идет по напряжению с вывода B+ генератора. Вывод D+ на разъем X7 пин 16 ЭБУ есть линия наличия-отсутствия зарядки, при отсутствии оной ЭБУ выставляет P0621 и зажигает в IPC индикатор отсутствия зарядки. Возможно приподымает обороты перед этим, но не более того, никакого другого управления нет.

И я отомже что, регулирование возбуждения идет по напряжению с вывода B+ генератора.
Опубликовано:
  • Автор

Большое спасибо ребята за помощь,а нормальной схемой зарядки данного Опеля не поделитесь?

Опубликовано:

Большое спасибо ребята за помощь,а нормальной схемой зарядки данного Опеля не поделитесь?

На генераторе 4-провода,1-масса,2-постоянный плюс,3-плюс при включении зажигания,4-и один провод запараллелен с лампой зарядки.
Опубликовано:

нормальной схемой зарядки данного Опеля не поделитесь?

 

Вот post-49024-0-58490400-1357411486_thumb.jpg

Опубликовано:

Или так. Кому как нравится))

@Ivan93, 4 провода на Z22YH, а здесь Z22SE.

post-9788-0-17220500-1357419412_thumb.jpg

post-9788-0-23325100-1357419425_thumb.jpg

Изменено пользователем waller

Опубликовано:
  • Автор

Спасибо за доки,поясню еще о проблемме.На Вектре Ц, не было зарядки,клиент пришел без авто проверить регулятор напряжения.Регулятор проверил на тестере регуляторов- не годен,заказал новый ,исправный.Клиент самостоятельно установил регулятор -зарядки все равно нет.Далее с авто снял генератор, проверил на стенде зарядка отличная .Смотрю проводку нет возбуждения,Путем эксперементов с подачей возбуждения из другой точки ,как описывал выше добиваюсь нормальной работы системы энергоснабжения.Машина уехала ,клиент доволен. Но поскольку с зарядкой на данном авто столкнулся впервые хотелось бы детальней разобраться насколько грамотно я действовал ,может были и другие более верные решения.

Опубликовано:

у них есть нюанс в проводке и в подкапотном блоке ,окисление контактов

Опубликовано:
  • Автор

В подкапотном блоке это имеется в виду монтажный блок или ЭБУ? От генератора до ЭБУ разрезал специально жгуты,все прозвонилось до самой колодки .

Опубликовано:

насколько грамотно я действовал

Мое мнение, внесение изменений в проводку ( по русски сопли ) не грамотное решение. Нужно найти неисправность. А стоимось, если даже менять ЭБУ, это проблемы клиента.

Опубликовано:

Вопрос был, грамотно, а не дешевле для клиента. А так, одна сопля, потом другая, а схема с этими соплями прилагается?

Опубликовано:
  • Автор

Понятное дело сделать все по заводской схеме самое правильное.Но,если не удалось бы отремонтировать ЭБУ,менять на новый очень проблемно,это не Верка А. При подаче возбуждения только через диод загоралась на высоких оборотах лампа заряда,поставил последовательно резистор 120 Ом потухла сразу.Зарядка,что характерно в обеих случаях присуствовала 14,5 В.Ошибка в память в этом случае вроде не заносилась.Ну а насчет возбуждения идет только через ЭБУ или есть и другая цепь? Я правда ее не обнаружил.

Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.