Доброго вечера всем.

 

Нужен совет, может кто подскажет.

немного вводного материала.

Принесли аппарат toyota prius 2007 Года, после легкого столкновения с инородным предметом (ДТП),деформации кузова нет, только полопался немного бампер,

по заявлению хозяина, через какое-то время машина умерла. под капотом замкнули провода идущие на насос охлаждения Гибридной системы, провода восстановил хозяин, но машина не оживает. при нажатии на кнопку старт , оживает только ACC. Повторное нажатие должно включать зажигание, но происходит моргание и все отключается.

При сканировании, блок (Power Source Control ECU) показывает ошибку B2271 ( неисправность цепи источника питания) т.е. проверить наличие питания на AM1 & AM2 ( или проверить проводку),

В английской интерпретации звучит так ( Ignition Hold Monitor Malfunction), прикладываю схемы для наглядности.

64-67.pdf на AM1 и AM2 все проверено, 12 В в наличии,

Нажимаем кнопку старт, реле щелкают, на мгновение срабатывает IG2 все моргает и тухнет.

теперь самое интересное.

Принудительно через контрольку удерживаем данное реле IG2 при нажатии кнопки старт, на секунду, все включается.

причем все агрегаты остаются под питанием реле удерживается, сканирую все- ошибок не наблюдаю, двигатель чист, высоковольтные батареи и гибридная система в норме.

что может не нравиться блоку Power Source Control ECU ? может ли блок контролировать неисправность обмотки у реле IG2, или проблема в управляющем ключе в самом блоке.

Блок вынимал, визуальных повреждений нет.

смущает 6 вольт на управлении реле когда все запускается, это только удержание...

завтра попробую подкинуть внешнее реле, родное реле - гибридное, состоит из модуля 4-х реле и 4-х предохранителей, если не оно , буду препарировать блок.

pbs.pdf

помпа работает?левая сига есть?возможно проводка не корректно востановлена.проверь преды на наличие жучков.

Изменено 26 декабря 201213 г пользователем 3007

под капотом замкнули провода идущие на насос охлаждения Гибридной системы,

это не есть хорошо .

вообще на 20ках , как говорят спецы по ним .

с отказом помпы редко что бывает , но бывает .

 

для начала посмотри в монтажнике под капотом предохранитель AM2 и все что в его цепи подвязанно !

где то что отвались или отгорело в виду хк.

думаю что найдешь.

Изменено 26 декабря 201213 г пользователем lainer

помпу еще не проверял, тока пришел в сервис, сейчас проверю и помпу

 

под капотом поковырялись в монтажном блоке хорошо, модуль С, где как раз стоит АМ2, расковыряли хорошо, буду его в первую очередь смотреть, отпишусь если что найду.

я думаю тему можно закрывать,

перекопал почти всю электронику, начиная с инвертора и вернулся снова к модулю Power Source Control ECU,

клиенту его в замену,

проблема внутри, модуль не видит питание на АМ2,

попробую разобраться и найти на самой плате, что погорело,

неудобство только, что она многослойная.

в общем машина была интересная.