Доброго времени суток!

Приехала на диагностику машинка, ошибок нет и не беспокоит ничего кроме разных оборотов ХХ. Выглядит это так: запуск двигателя - стабильные 800об. ОК, нормально, глушим, заводим - 900об. При этом сканером видно требуемые обороты - 1000. Опять глушим, заводим - 800об, на сканере требуемые 800. глушим, заводим - 800об, глушим, заводим - 1000об, и т.д.

И какие требуемые есть при старте мотора - такие и остаются до глушения двигателя, т.е. ниже не опускаются.

 

Вопрос - так и должно быть? Или какой-то из датчиков косячит?

 

ЗЫ: извините, если непонятно написал.

Изменено 25 декабря 201213 г пользователем aliet

Для начала промойте дроссельную заслонку. Из за грязи она может не вставать на место.А после этого делайте диагностику.

Дроссель чистый. И подсосов воздуха не нашел.

Какая коробка передач?

АКПП

Попробуй вот это

XX.rtf

не заморачивайте голову себе. обороты хх есть сложная функция с многими параметрами: в вашем случае в машине может быть датчик тока зарядки акб, сложный алгоритм работы турбокомпрессора требует изменения оборотов, климат в холодное время влияет на обороты хх на многих автомобилях в режиме прогрева салона...

на данном моторе небольшое загрязнение дросселя и изменение воздушного потока зажигает лампу чек...

Изменено 25 декабря 201213 г пользователем VS.

Контроллер BCM выдает команду на повышение оборотов холостого хода в зависимости от среднесуточной наружной температуры и степени заряда АКБ для обеспечения необходимого тока заряда.

ОК, понял. Но почему именно через раз, повторение строго циклическое 800-900-1000-800-900-1000

 

Кстати да, @Путник - ты угадал, есть такой эффект с "дрожанием" на машине, надо будет обновлять.

ну такой алгоритм в программе может сидит, что теперь.... думаю после поездки на пару км обороты встанут на место

В том-то и прикол, что не опускаются после поездки, только после заглушил-завёл. Думаю самый верный ответ дал @vschm, сообщу хозяину и надо бы софт на ней попробовать обновить...

до Сергея вам уже дали ответ

Извиняюсь, да по сути ответы @VS. и @vschm есть одно и то же. Надо просто клиенту до сведения это донести и себе запомнить - до этого такой двигатель живьём не видел.

Описание и работа зарядной системы.doc