Ваз 2104... М74 Глохнет

[Седьмой директор]

Здравствуйте, с наступающим Новым Годом. К делу: заехала новенькая четверка, 21067-...-32(по наклейке) при диагностике SMS определил как -47, I429RF02. Педаль механическая.

Жалобы: основная - подергушки на ходу с пропаданием постоянно горящей лампы "чек"; вторая: раскачка оборотов.

Подключился SMS через вкладку М73, по М74 - отказ. Данные представлю по схеме мотор стоит/крутится

Обороты 0/840, Темп 90/84 , ВВ 0/ 4,47 , УОЗ 5/ 7-9, ДПДЗ 0,547, ДК 3,296/0,1-0,7

ДМРВ 4,8-0,562 / 0

Ошибка по ДПКВ. Пока стоит - работает хорошо. Тронулась - начинает глохнуть, если разогнать, дергаться (похоже на прерывание питания ЭБУ). Иногда проявляется раскачка оборотов. Подмена ДПКВ безрезультатна. Отключаю ДМРВ исчезает раскачка и ошибка по ДПКВ.

Хозяин снимал ЭБУ и грел дома. Некоторое время не дергалась. Жесткое шевеление жгута ничего не дает: на холостых не глохнет, на ходу глохнет как прежде. Пошел за бубном - отключил ДС, поменял местами реле. Бестолку. Машина на некоторое время ушла, сижу и думаю с чего начать. Отправить к гарантийщикам (не хочет сам: "120км не доеду") или паять контакты, менять ДМРВ? С М74 еще не работал, подскажите в какую сторону начинать. Удачи.

[Aquamedont]

Свечи с сопротивлением стоят? У меня в этом году одолели деятели. Перед зимой меняют свечи на модные, ставят без сопротивления, идёт наводка на ДПКВ, лечится заменой свечей

[Rusch]

Два раза мучился с такими машинами, оба раза не были затянуты клеммы на АКБ, понимаю что это очень просто, но факт, протянул клеммы на АКБ и все заработало,

[игорь 1969]

Что с давлением топлива.Водички в баке и фильтре нет.Я уже устал машины спиртом отпаивать.И желательно снять параметры во время неисправности.

[Седьмой директор Автор]

Свечи 5КОм, глохнет только на ходу.

[wolk82]

Давление в движении посмотреть.

[ingektordom]

Сейчас в морозный периуд часто фильтра от воды замерзают.

[433MHz]

Зачистите краску под шпилькой и прикрутите массу кузова от АКБ подложив корончатую шайбу (она там должна быть). Уголок желательно выкинуть, ну и капля мовиля не помешает.

[Rusch]

Здравствуйте коллеги, проблема такая. Притащили машину ВАЗ 21067 ЭБУ М74К. Нет сигнала на катушки модуля зажигания. ДПКВ исправен сигнал на форсунки есть. Биения задающего диска нет. Плюс на МЗ и форсунки приходит и во время прокрутки не пропадает. Массы почистил, Давление топлива в норме. В чем вся загвоздка, при управлении искрой через МТ10 искра есть. Похоже что что то сдохло в ЭБУ. Если кто то сталкивался с таким подскажите что.

[HIMIK777]

Опять таки в принципе если бы что то сдохло в эбу то искры бы не было вообще и с МТ10...

[Rusch]

При прокрутке напряжение падает до 10,5 v и иногда может упасть до 9,5v. Кто то знает это критичное напряжение для этих ЭБУ?

[HIMIK777]

Либо контактная группа, либо ГР

[евген]

При прокрутке напряжение падает до 10,5 v и иногда может упасть до 9,5v. Кто то знает это критичное напряжение для этих ЭБУ?

 

Нет,ещё не критично.

До 8-ми вполне приемлемо.

Ниже-ДА.

 

Хотя для этих ЗБУ еще не сталкивался.

[Lumikki]

сигнал на форсунки есть. Плюс на МЗ и форсунки приходит и во время прокрутки не пропадает.

Т.е. форсунки открываются во время прокрутки, а модуль молчит, что очень странно. Для исключения версии о просадке напряжения пробуйте запитать эбу от регулируемого блока питания, соединив "-" блока с массой авто и пробуйте "вызвать искру" помощью МТ-10 на разных напряжениях питания ЭБУ.

Даже если БП будет нерегулируемым (на 12 В), то в случае удачного запуска причина в недостаточном напряжении питания...

[Mark7]

Поменяй свечи было на 2114 при управлении со сканматика искрой всё есть а не заводиться заменил свечи всё гуд.

[Rusch]

Проблема решилась заменой ЭБУ. Клиент прикурил с пускового, и ЭБУ лег.