Приветствую всех умных ДИАГНОСТОВ!

 

Автомобиль Ford Kuga 2008 г. дизель 2 литра было 2 ошибки:

 

1. Р2002 - с ней я разобрался, выполнили регенерацию, удалили конденцат в трубках датчика давления и все хорошо, но запланировали выполнить TSB № 75 от 2005 года.

 

2. И была вот такая ошибка Р2263, подумал ну регенерацию выполню может сама собой исчезнет, кроме того установил последнюю версию калибровки. Сегодня этот клиент снова приехал, по поводу инфо на щитке: ЗАМЕНИТЕ МАСЛО, его я сбросил, так как масло меняли вот-вот, уровень масла был в норме, не высокий.

Так же к этому автомобилю я сегодня подключился и увидел, что эта ошибка снова висит, чек не горит. Спросил клиента как машина себя ведет, он ничего особенного не заметил.

 

Может кто сталкивался с такой проблемой и ошибкой, поделитесь пожалуйста???

 

Планирую на этом автомобиле проверить вакуумные трубки и почистить датчик MAP. Рекомендовать менять или ремонтировать турбину, пока не рискую.

 

С EGRом это может быть как то связанно? Хотя по EGRу ошибок нет, что например он подклинивает.

 

Заранее всем спасибо за участие!

Р2263 - Turbocharger/Supercharger Boost System Performance

 

нужно проверить ход штока лопаток изменения геометрии. менял турбину с подобной ошибкой (точный код не помню, но ошибка по производительности турбины) на Куга 2011 года.

Изменено 16 декабря 201213 г пользователем ruford

Если к примеру шток при перегазовки будет ходить? То на что еще обратить внимание?

Он может ходить, но не полностью. Эта проблема может быть связана с загрязнением лопаток сажей, и из-за этого лопатки открываются не полностью. Точное расстояние на которое должен ходить шток - не помню.

Если к примеру шток не ходит, значит искать проблему в вакуумных трубках?

Проблема либо,как сказал ruford,в неподвижных лопатках (подклинивающих) регулировки геометрии,либо в механизме(диафрагма например).Была такая в 2008г.причиной было отсутсвие лопаток)))

Изменено 16 декабря 201213 г пользователем kolyan750

А куда лопатки делись?

Размолотило.

Понял, в данном случае, клиент физически не чувствует неисправность.

Если шток вообще не ходит значит его совсем заклинило. А управление там вроде бы электромотором а не вакуумными трубками, если мне память не изменяет.

Нет,управление вакуумом.С 1.8 путаете.

Изменено 16 декабря 201213 г пользователем kolyan750

По такой ошибке было три машины с слетевшей вакуумной трубкой. и пока еще ни одной турбины. Да и куг у меня не так много.

Хорошая подсказка, спасибо. В каком месте слетало?

Кстати проверьте еще работу датчика дифференциального давления (DPPF) сажевого фильтра через Data Logger. Он скорее всего приказал долго жить. Эти ошибки Р2002 и Р2263 записываются в память контроллера вместе. Если давление на датчике не изменяеться при смене режима работы ДВС датчик на свалку. Так же если пределы его работы выходят за заданные.

Датчик проверил, в рабочем состоянии, но на момент проверки давление было 0, я выше писал, что эту проблему решил. То есть в трубка этого датчика был конденсат, отогрел машину и удалил воду в трубках, выполнил регенерацию. Через некоторое время появилась ошибка Р2263.

мап почистили? проблема ушла?

Имею ошибку Р2263. Компьютер перепрошит, без фильтра. Подозрение на турбину??? Или может трубки или клапан? Как проверить? При перегазовке шток привода лопаток не всегда перемещается. Рукой на незаведенном двигателе шток не перемещается. Гуру прошу помощи!

@Plusconnect, Пожалуйста по проблемам своего автомобиля создавайте отдельную тему, оформляя ее в соответсвие с правилами форума . Эту закрываю.