X9F5XXEED56R40868.Проблема возникает при утренем запуске или стоянке более 2-х часов на морозе.При запуске загораются на щитке АБС,ЧЕК,усилитель руля не работает,скорость не показывает.В IC - U2197-Недействительные данные по скорости автомобиля,U2196 -Недействительные данные по частоте вращения двигателя. В PCM EPS висят U1900.Связь теряется с модулем ABS.После прогрева автомобиля все тухнет и работает в штатном режиме.В голове один вариант просадка напряжения в момент запуска,завтра проверю.Может кто сталкивался с подобным?

ABS.pdf

Изменено 10 декабря 201213 г пользователем kolyan750

У меня тоже был похожий фокус 2 2006 года - В ЭБУ висит и не удаляется ошибка U1900 – но это говорят на форумах у них у всех она с новья висит ! Ошибку удаляю и она снова выскакивает даже не на заведённом авто , причину так и не нашёл ! Только у клиента на ходу бывает вместе загораются Чек и Лампа давления масла и в этот момент немного моргнут фары ! Потом опять всё нормально и может ездит не один день ! Клиент жаловался ещё что машина после появления неисправности стала плохо тянуть !

Изменено 10 декабря 201213 г пользователем SERGEII

U1900 это не причина неисправности, на ФФ2 почти на всех 1,8-2,0 литра они бывают, скорее всего это какие помехт в сети. На них вообще не обращаю внимание.

Интересно, с IC (с пропайкой) все нормально?

Обрати внимание на светодиод PATS как отрабатывает в момент запуска?

С пропайкой все норм.проверил.

Изменено 10 декабря 201213 г пользователем kolyan750

Был СМАХ 1.8 с неработающим ГУР и постоянной ошибкой по педали акселератора (соответственно горел CHECK). Решилось все заменой РСМ.

После прогрева усилитель руля работает.Сегодня после прогрева он ко мне приехал горел только чек энж,в дате приборки и моторника статус связи с АБС -НЕТ.

Изменено 14 декабря 201213 г пользователем kolyan750

Причиной всему был "недоткнутый" 11 пин разъема ABS.Тему можно закрыть.