Может подскажет кто...приехала сегодня каптива 2.4 с жалобой на повышенный расход, чек не горел...диагностика выдала две ошибке по датчику распредвала P0340 и Р0342. Проверил проводку до мозгов, все ОК. Думали датчик сдох. Поменял датчик на новый ( не думал, что датчик буду менять пол-дня), ошибки те же остались (((( Показания остальных датчиков в норме...вот и не знаю, что может быть((((

Снимите осциллограмму с датчиков ДПКВ и ДПРВ, может встанет всё на свои места.

Может быть бардак с фазами грм.

Изменено 1 декабря 201213 г пользователем antrop66

распредвальный на антаре 15 минут замена

вчера менял

пробег какой?

каты целые?

расход какой?

15 Минут????? чтоб до него добраться, надо снять всю защиту, поддомкратить двигатель, снять правую опору двигателя, снять приводной ремень, кожух ГРМ а уж потом отвинтить многоранный болт крепления самого датчика...каты вроде целы...расход 20 литров по городу...

Снимите осциллограмму с датчиков ДПКВ и ДПРВ, может встанет всё на свои места.

Может быть бардак с фазами грм.

Цепь растянута скорее всего, есть на Каптивах болезнь такая.

была такая машина,пока цепь не поменяли,ошибка не ушла!

Цепь??? там ремень ГРМ...движок 2.4

Точно, тупанул, но сути не меняет, фазы ГРМ прежде всего смотреть.

Фазы в норме...вообще повышенный расход топлива может быть связан с неисправностью ДПРВ?

Думаю может, УОЗ будет для аварийного режима

 

Фазы просто метки посмотрели или осцилограф подключали? Совпадения меток может быть недостаточно.

посмотрите шестерни распредвалов на правильность установки, можно поставить неправильно и обязательно снимите осцилку синхронизации дпкв-дпрв

 

тут ответ помоему сам напрашивается,если не датчик и не проводка,то остались только метки рассматривать с пристрастием)

с метками все ок(((((

Вы не ответили на вопрос из десятого поста. Осциллограмма синхронизации ДПКВ/ДПРВ есть? Без нее поиск причины появления Р0340 сродни гаданию на кофейной гуще. А Р0342 - тем более нужна осцилка.

PS: Наличие вышеозначенной осциллограммы могло предотвратить бесполезную замену датчика, отнявшую полдня времени.

Изменено 2 декабря 201213 г пользователем mobsel

15 Минут????? чтоб до него добраться, надо снять всю защиту, поддомкратить двигатель, снять правую опору двигателя, снять приводной ремень, кожух ГРМ а уж потом отвинтить многоранный болт крепления самого датчика...каты вроде целы...расход 20 литров по городу...

кожух не снимал.снимали опору двигателя и лючок на крышке грм.прям за лючком находится болтик датчика

на моей антаре когда не работал датчик распреда ошибка появлялась сразу после пуска двигателя и стартером крутишь дольше обычного на один оборот пока мозги поймут какой такт в каком цилиндре (разъём с датчика сними и попробуй заведи)

В чем проблем была?