Здравствуйте!

Собственно авто Пежо 407 - 2008 г.в.- дв-2литра.

Vin - VF36DRFJF21741813

Пробег - 70 тысяч.

Проблема в следующем - после простоя - 5-6часов заводиться с 5-7 попытки. На улице при минус 2. При старте температура двигателя +5градусов. После этого заводиться без проблем. Холостой ход не плавает. Тяга отличная. Провалов нет.

Что сделали:

Поставили проверенные свечи.

Промыли и проверили форсунки.

Заменили топливный фильтр, промыли заборник в баке.

Заменил акумулятор.

Глюков и ошибок не выдает - был у разных проверенных электриков (в том числе и у официалов).

Кстати после запуска сильно пахнет бензином - такое ощущение что переливает.

По диагностике единственное что настараживает - зажигание на прогретом двигателе и холостых оборотах - 1градус.

Вообще началось все после замены коренного сальника.(а может просто совпадение).

Голову сломал где рыть..........

Да кстати бывает крутиш - не заводиться - ключь отпустил - а она как бы в догонку раз схватит и заработала.

Давление топлива держится? На момент проявления неисправности каковы его показатели.

Фильтр топливный меняли до или после возникновения неисправности?

Топливые магистрали, бак не снимались?

Пахнет бензином из выхлопа или вообще возле машины (в моторном отсеке к примеру)?

Да и опережение какое-то подозрительное, хотя холодный пуск...

Если форсы переливают, то это будет видно по ДАТЕ, вкорее всего где-то утечка топлива, да и зажигание не при чем.

 

Для начала данные сканера: 1) со вкл. зажиганием, 2) на холостом ходу.

Изменено 24 ноября 201213 г пользователем toyoter

Обратите внимание на замок зажигания

Может еще осцилка с ДПРВ что скажет. Можно и ДПКВ до кучи.

был у разных проверенных электриков (в том числе и у официалов).

Вы немного форумом ошиблись. Здесь форум для профессионалов, а Вы хозяин авто.

Фильтр менял, топливную чистил от и до, давление до включения зажигания - 0. После включения до момента пуска поднимает до 3.2. При нажатии на акселератор поднимаеться до 3.5. Бензином пахнет и черный дым в момент пуска из выхлопной трубы. Данные сканера смогу сделать только в понедельник. Диагностику делаю Ультрасканом. До этого делали диллеры - тоже ни чего не нашли.

Вы немного форумом ошиблись. Здесь форум для профессионалов, а Вы хозяин авто.

Я не хозяин.

На улице при минус 2. При старте температура двигателя +5градусов.

 

Вот это, поясните пожалуйста, какую реальную ТОЖ и темп. всасываемого воздуха показывает в момент незапуска?

Изменено 24 ноября 201213 г пользователем skazka

Температура воздух и Ож -3.

Также не заводиться когда температура на впуске воздуха -4 а ОЖ +5. При том если завелась - потом проблем нет пока не остынет примерно до этих праметров.

А датчик темп. всасываемого воздуха проверяли, как его показания меняются?

Показания меняються нормально.

Ну как вариант, если замечено, что проблема возникла после замены зад.сальника к/вала, посмотреть ДПКВ, нармально ли его прикрутили.

ДПКВ нормально ли его прикрутили как сказали выше, нормально ли его не "пакоцали", не "пакоцали" ли задающий диск. Вывод нужна осцилограмма.

Уже снимал смотрел - все отлично. Проблема вся в том что в тепле неисправность не проявляеться а цеплять на улице осцилограф - холодновато уже. Еще официалы сказали что типа часто встречаеться в межсезонье.

Ну тогда присоеденюсь к предыдущим высказываниям, давайте "Дату" на заглушенном, в момент старта и сразу заведённом двигателе, если неисправность эта, конечно ни как не связанна с репрогом.

Хорошо - уже позвонил клиенту - подъедет сразу сделаю и выложу.

 

Да кстати в момент старта обратил внимание - длительность открытия форсунок возрастает до 20м.секунд.

Здравствуйте!

Собственно авто Пежо 407 - 2008 г.в.- дв-2литра.

Vin - VF36DRFJF21741813

Пробег - 70 тысяч.

Проблема в следующем - после простоя - 5-6часов заводиться с 5-7 попытки. На улице при минус 2. При старте температура двигателя +5градусов. После этого заводиться без проблем. Холостой ход не плавает. Тяга отличная. Провалов нет.

Что сделали:

Поставили проверенные свечи.

Промыли и проверили форсунки.

Заменили топливный фильтр, промыли заборник в баке.

Заменил акумулятор.

Глюков и ошибок не выдает - был у разных проверенных электриков (в том числе и у официалов).

Кстати после запуска сильно пахнет бензином - такое ощущение что переливает.

По диагностике единственное что настараживает - зажигание на прогретом двигателе и холостых оборотах - 1градус.

Вообще началось все после замены коренного сальника.(а может просто совпадение).

Голову сломал где рыть..........

Да кстати бывает крутиш - не заводиться - ключь отпустил - а она как бы в догонку раз схватит и заработала.

нужна осцилка,от стартера может идти помеха по сигналам.проверьте массу.

Изменено 30 ноября 201213 г пользователем enterno

Кажеться нашел причину - датчик коленвала на холодную нет сигнала. Заказал - жду. Придет отпишусь.

так погрей его,фен,чайник, еще есть пара вариантов))) - и заводи, успеешь отказаться если дело не в нем.

и это.. отогрей страдальца и фронтовые 100грамм ему, дай поработать потом снова на мороз - исключишь снег в топливе.

странно обычно бывает все наоборот,нагревается и привет сигналу.стоит как следует проверить.

Кажеться нашел причину - датчик коленвала на холодную нет сигнала. Заказал - жду. Придет отпишусь.

Исходя из моего опыта- это проблема с разъёмом, а не с датчиком.

Тоже думаю что разъём. Особенно после замены сальника .

Всем спасибо - победили Пежо!!! Причина - отвалилась пайка в 3 -х. местах в компе. Отдал электронщикам - пропояли и о чудо только до ключа и она уже гудит(при любой температуре). Причина не стабильный управляющий сигнал на катушки зажигания(бывало полное отсутствие). Датчик коленвала - просто случайное совпадение.