Имеем Ниссан Примера, бензин, 1998 года, P11 GA16DE, с иммо NATS4,

ключи на месте, в общем то, они без проблем кладутся в ТМС, но синхра тут должна выполнятся ланчем...

Ланч при ее запуске виснет и всё.

 

Чек моргает, запуска нет.

 

Если прописать обратно в ТМСину дамп с не моргающим чеком, там пара байт меняется после попытки запуска, есть опять один запуск на 5 секунд.

 

Моторный Бош, в нем читать-писать нечего.. Три проца и всё..

 

Как понял, линий связи иммо с моторным ДВЕ. Первый и второй пины иммо. Вот одна у меня звонится до моторного, вторая нет..

 

Распиновку моторного надо.

 

Фотки нет, поскольку моторник у меня в машине, а у нее колено ночью клинануло, и она в пяти км. от дома..

 

Вечером выложу ТМСину, фотки иммо и моторного.

Изменено 18 ноября 201213 г пользователем СаняЖД

Сань, посмотри не оно?

 

Электрика, ИММО....pdf

 

ec_ga16.pdf

Изменено 18 ноября 201213 г пользователем skazka

Тьфу, моторчик SR20DE !

 

Вроде то..

 

Причины какие могут быть для зависания ланча во время проведения синхронизации ?

На диагнозу идёт и иммо и моторный.

Ошибок нет. Ну кроме тех, что всё ОК.

Держи по SR 20

 

ec_sr20.pdf

 

А ты раньше Ланчем делал эту процедуру?

там В EL секции нужное , выложено EC .

 

Сань , а ты уверен что лянч сделает . Я нет.

Люди подсказали, что надо карманом.. Карманом вообще работа с иммо предусмотрена только через обд-коннектор, 14и пиновый не предусмотрен...

блин

а как тогда я цифиру с натс4 сделал ?

Ну расскажите хоть в личку (аську, скайп, телефон), кто как еще боролся с натс4.. при условии отсутствия обд-разъема.. На связь вообще иммо и моторный идут только при подключении Тх и Rx, к к-линии подключаться безполезно.. Но при проведении привязки виснет что ланч, что скантроник2, что Т-300, карманскан не связывается вообще (обновы по 11й год) ...

плохо все Сань

консалтом бы по пробовать

 

хотя как тебе и писал уже , я КС делал подобный но не такой авто

но с натс4