M73 засада

[GMS]

Началась история с того, что приехал клиент на 1.6 8кл Е3 двенашке с просьбой прошить двойную под газ. Ну желание клиента - закон, прошил, клиент уехал. Приезжает через некоторое время с жалобой,что на бензине не едит. Машину на диагностику, находим неисправность, устраняем, клиент уезжает и потом через несколько дней возвращается с той же проблемой. Всего клиент приезжал несколько раз.

- Сначала был заварен катколлектор, тут недавно писали про эту проблему.

- Потом менялись свечи, так как при резком педалировании на старых было небольшое протраивание

- В след раз я забраковал регулятор давления топлива, так как он слегка стравливал давление после выключения БН

- В конце концов проверили ремень ГРМ, оказалось, что был развернут на 180град %)   и тут началось самое интересное, после правильной установки ремня машина стала тупее.

- А теперь самое главное, ацп датчика детонации крутилось в районе 0.5-0.6в и время от времени регистрировалась ошибка по низк сигналу. Но я на это особого внимания не обращал, сегодня ставим исправный датчик и о чудо - машина поехала :stop:  

Я так понимаю, что при низком уровне сигнала ДД, даже если соответстввующая ошибка еще не активна, ЭБУ переходит на аварийные углы и машина не просто не едет, а совсем не едет.

Вот такой интересный факт из алгоритмов М73.

[kstоvchanin]

Да, млин, нуно взять на заметку, спасибо, Саш. А как у нас на 7.2 и 797 с этим дело обстоит, есть опыт у кого?

[vldp]

Анологичный случай был с десяткой ЭБУ 7.9.7 (кажется +), было это наверное месяц тому назад

прошивку не помню. Единственное что меня удивило, что после замены ДД машина ожила!

Ошибка по ДД была, кажется низкий уровень. Датчики детонации и раньше приходилось менять,

но чтобы так машина поехала после замены ДД - это за 8 с половиной лет первый раз....

[GMS Автор]

Да, млин, нуно взять на заметку, спасибо, Саш. А как у нас на 7.2 и 797 с этим дело обстоит, есть опыт у кого?

Я перед заменой ДД ставил B797 ради интереса, машинка вполне достойно поехала, так что боши видимо не так критичны, правда бош был обычный не плюсовой

[Гость Темур]

Да, млин, нуно взять на заметку, спасибо, Саш. А как у нас на 7.2 и 797 с этим дело обстоит, есть опыт у кого?

Я перед заменой ДД ставил B797 ради интереса, машинка вполне достойно поехала, так что боши видимо не так критичны, правда бош был обычный не плюсовой

 

 

А какая разница была по показаниям исправного и НЕисправного на ХХ?

[Evgenij]

Такая же ситуация была у меня с Калиной Я7.2.

Машинка тупила , график УОЗ при диагностике скакал сильно и практически во всем диапазоне ниже нормы. Машина знакомого и часто он ко мне заезжает. Выскакивала ошибка несколько раз по ДД. Показания его были на ХХ меньше единицы , примерно 0,6-0,7 и только при резких прогазовках подскакивало до 1,2. После замены ДД показания при прогазовках стали больше 3,0 ( по памяти) и машика поехала резво и УОЗ выровнялся и стал в норму.

Изменено 2 сентября 2008 пользователем Evgenij

[Мегавольтик]

Да, млин, нуно взять на заметку, спасибо, Саш. А как у нас на 7.2 и 797 с этим дело обстоит, есть опыт у кого?

До такой трабл был на Шниве 797+ Там ьанально моторист сделал бяку челу.... Чел тоже "хороший парень" В общем моторист "случайно " перевернул распредвал на 180гр. При диагностике пришлось пое...ББ и все стало ништяк.

[евген]

- А теперь самое главное время от времени регистрировалась ошибка по низк сигналу. Но я на это особого внимания не обращал, сегодня ставим исправный датчик и о чудо - машина поехала :stop:

 

 

Саш!

Дык это было замечено еще на Бошиках(тех самых-первых). О54 R59.

Если ДД нормально не работает или работает непостоянно...

Естественно зажигание управляется по другому(мож аварийному режиму).

Следовательно и езда совершенно другая.

[napoxoq]

Ну незнаю насчет первых бошиков.... У меня был клиент на пятнахе который просто отключил ДД (гнутая защита была виновата звенела иногда о поддон) и утверждал что машина "прет нормально" только лампочка горит :D я ему потом январика внедрил он меня ещё двухрежимкой эконом динамик мучал.

[dk-34]

- А теперь самое главное, ацп датчика детонации крутилось в районе 0.5-0.6в и время от времени регистрировалась ошибка по низк сигналу.

Не ошибся? Может 0.05-0.06 В?

[lainer]

Тема переехала сюда .

GMS спасибо за инфу .