Mitsubishi Lancer-9 2004Г.В. Интересный Случай!

[RobertScorpio]

Добрый день!

Приехала машина, Всё вроде нормально, можно ездить целый день если не глушить двигатель, но как только заглушишь и постоит некоторое время, то не заводится, нет искры на 2-3 цилиндрах! там стоят две катушки со встроенными ключами! Казалось бы, должна завестись на 1-4, но нет!

Встаю осциллом на управление катушками, в момент, когда не заводится - нет управления на катушке 2-3 цилиндра! Вроде как блок не выдает! Пока лазил-искал, машина стала исправно заводится, естественно причину искать сложно! Пробовал отключать катушку 2-3 и машина спокойно заводилась на оставшихся двух!

Смотрю ошибки! Висит одна -"Датчик положения распредвала"! (номер не сохранил)

Стал смотреть в этом направлении! Просто беру, отключаю датчик распредвала и вот оно- машина не заводится и нет сигнала на катушке 2-3 цил!

Как такое может быть и почему ДПРВ отключает катушку 2-3цилиндра и видимо в этом режиме ЭБУ искру на 1-4 выдает не в нужное время, иначе машина бы завелась на двух оставшихся цилиндрах !

Что самое интересное, если двигатель завелся и отключить разъем ДПРВ, то машина работает и не глохнет! А вот если отключить сразу и завести, то не заведется! Вот по этому человек и мог ездить целый день, если не глушить!

Конструктивно на задающем диске коленвала нет традиционных пропущенных зубъев!

 

Подведу итог: Без ДПРВ машина не заведется и не будет искры на 2-3цил, 1-4 будет, но не в нужный момент, а если ДПРВ отключить при заведенном двигателе, то будет продолжать работать!

 

Выкладываю осцилки на всякий случай:

Осцилка управления катушками, исправный двигатель!

 

ДПКВ-ДПРВ

Данные по двигателю уточню!

Изменено 12 ноября 2012 пользователем RobertScorpio

[Владимирыч]

Просто надо было почитать манульчик по этим авто, там всё всё описано в мелких подробностях. Сколько раз уже приходится говорить, ПРЕЖДЕ, ЧЕМ НАЧАТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ, ПРОЧТИ СЕРВИС МАНУАЛ! Жаль нельзя загрузить 23мБ.

Изменено 12 ноября 2012 пользователем SHTIFT

[Tundra]

Ну это нормальные перепития синхронизации, если вы конечно проводку исключили. Фазировка для запуска, потом по аварии будет работать как былО. Под рукой нет образцов, может у вас колено с распредом не бьется. На рядных шестерках при рассинхронизации игнорируется третий канал ДИС и не работает одна катушка из трех, Какая, зависит от того где зуб сломан или насколько смещение. Так же возможно, что "устал" датчик распреда.

[sasha-vyborg]

Может всё правильно написано, но только НЕ ПРО АМЕРИКАНОК! Без ДПРВ не заведётся, заведённая при отключении ДПРВ точно ЗАГЛОХНЕТ. Датчики внешне и по фишке АБСОЛЮТНО одинаковые. Поиском только на 4-6 сайте запчастей нашёл разницу в номерах. Не наступайте на мои "грабли".

 

Датчики не взаимозаменяемые. На Европейском не заведётся ВООБЩЕ.