мерс 211 win:WDB2110611A032365 МОТОР М112

 

заглох прямо на ходу,

до этого кто-то хозяину говорил что виноват датчик коленвала,

датчк поменял, ничего не изменилось.

 

ошибок нет, давление топлива в норме.

импульсы на форсунки поступают, плюс есть

посмотрел свечи, сырые, искры нет, импульсов на ход приходят, плюса нет

 

посмотрел схему, три контакта,

первый в контроллер

второй на конденсатор

треттий в контроллер

 

где искать плюс для катушек?

дай свой плюс. и поподробнее про машину:год,мотор и все остальное. модера тут нет,в Вис никто не полезет..

В подкапотном монтажном блоке, пред. №58 15А, а лучше вот схема.

 

уважаемый досик мотор м112 (сверху написано) год выпуска 2002

 

плюсы от каждой катушки идут из блока управления двигателя отдельными проводами до каждой катушки

все предохранители исправны

схема skazka не подходит к этой маши

 

контакты для питания катушек зажигания

первой колодки ЭБУ контакты 2,4,5,7,9, и вторая колотка ЭБУ контакт 12. (схему выложу позже)

 

подал принудительно плюсы на все катушки, машина завелась.

надо ремонтировать ЭБУ.

Изменено 12 ноября 201213 г пользователем VAI1982

Не в обиду, но тебе еще чуток теории почитать про работу системы зажигания:

блок управления двигателем коммутирует один конец катушеку зажигания на "массу",

а плюс на все катушки подведен через предохранитель ( Александр тебе писал...)

Так что не добивай блок упаравления ...

уважаемый досик мотор м112 (сверху написано) год выпуска 2002

 

плюсы от каждой катушки идут из блока управления двигателя отдельными проводами до каждой катушки

все предохранители исправны

схема skazka не подходит к этой маши

 

контакты для питания катушек зажигания

первой колодки ЭБУ контакты 2,4,5,7,9, и вторая колотка ЭБУ контакт 12. (схему выложу позже)

 

подал принудительно плюсы на все катушки, машина завелась.

надо ремонтировать ЭБУ.

Блоку однозначно вопросы надо задавать скорее всего внутри или ключ питания или дорожка.

А для того чтобы лезть в Мерседес нужно иметь хотябы базу знаний по этим машинам. А то вроде в ТАЗик ломитесь.

Изменено 12 ноября 201213 г пользователем motor

почему сразу в ТАЗик!!!!!

что я схемы проводки не видел,

вскрыл блок, все дорожки идут к своим ключам, прозвонил, проверил,

рядом микросхема, контроль ключей, до неё через резисторы идёт управление.

с шиной "+" все ключи звонятся.

 

кстати, эта машина неделю назад незапно встала на дороге, но постояв 5 минут поехала (со слов хозяина)

вот это что-то и догорело до конца.

кстати так предохранители не перегорают.

Изменено 12 ноября 201213 г пользователем VAI1982

вот схема,

где мне взять предохранитель???

Да, схема у тебя нарисована с ошибками (бывает и такое, при подозрении всегда надо сравнивать с другими источниками).

Тем не менее, никто не отменил общих правил работы узлов автомобиля...

Не надо тупо упираться -прислушайся и к другим мнениям...

Если посмотреть по правильной схеме, то все провода питания катушек уходят в передный водительский SAM (N10/1) - вот там и стоит предохранитель!

M112.pdf

Это наверно из за цветовой гаммы перемычку между тройками двойных катушек не видно.

Внесу свои 5 копеек. На фотках указаны обжимки, а на самой последней- номер преда с САМ блоке. С мозгов идет два импульса , а плюс постоянный идет с САМа. УДАЧИ!

 

http://s017.radikal.ru/i422/1211/e1/e09b0d46bb5e.jpg

http://s019.radikal.ru/i607/1211/6c/4b497ddf040c.jpg

http://s018.radikal.ru/i520/1211/52/e35449f6d18e.jpg

http://s019.radikal.ru/i634/1211/50/accd64b1d443.jpg

 

Номер предохранителя N10/1f58 , номинал 15 А

Вот оказывается и наличие базы данных не освобождает мозг от ответственности)))