Доброго времени суток! С толкнулся с проблемой. Имеем вышеуказанный авто. Двиг. SR18DE 1999 г.в.

Не выходит на связь ЭБУ мотора. Сканер СканДок.

Глянул разъем (стоит OBD2), там следующие пины: 1,4,5,8,9,12,13,14,16. Седьмого нет.

ABS и AIRBAG сканер видит.

Пожалуйста пните в нужном направление.

Заранее благодарю.

А что с авто? Или просто сканер не вяжется?

 

Вот здесь посмотрите http://forum.adact.r...лы/#entry365209

 

И опять же, 99 год, под капотом должен быть разьём на 14 пинов, как раз для диагностики двигателя.

Изменено 7 ноября 201213 г пользователем skazka

@skazka,Под капотом нет такого разъема.

Авто после прогрева, работает на ХХ неустойчиво. Также клиент говорит не едет. Обороты на ХХ сильно плавают.

Мануалы вроде смотрел, но ответа для себя не нашел.

Дросельная заслонка в каком состоянии. Может всё бонально и просто... грязь?

А по поводу едет - не едет, сам прокатись и зацени, ведь хозяин может такого наговорить!

Дросельная заслонка в каком состоянии. Может всё бонально и просто... грязь?

А по поводу едет - не едет, сам прокатись и зацени, ведь хозяин может такого наговорить!

С оборотами вроде решил, был разрегулирован ДПДЗ. Отрегулировал, выставил ХХ. Скорее всего едет не едет тоже из-за ДПЗД.

Все же остается вопрос- почему не выходит на связь?

ищи второй 14 пин разъем около OBD и подключайся сразу к двум

Ещё у старых Ниссанов, двтигатель диагностировался кодами вспышками на самом ЭБУ, только вот не могу вспомнить как, помоему на самом ЭБУ два светодиода и переключатель, блин непомню уже :(

Доберитесь до ЭБУ, и посмотрите наличие на нём светодиодов.

Изменено 7 ноября 201213 г пользователем skazka

Авто праворукое? http://ardio.ru/nissan.php

Второй разъем так и не нашел. ЭБУ смотрел, там есть два окошка под светодиоды. Но самих светодиодов нет, отверстия заклеены прозрачной заводской пленкой.

Да и второго разъема (14пин) к скандоку нет.

 

Авто праворукое? http://ardio.ru/nissan.php

Да. По ссылки был, смотрел. Пины которые за действенны написал в первом посте.

На память: 1=0 вольт, 4.5=масса, 8=+12 вольт, 9=0 вольт,12-0 вольт, 13=10,8 вольт 14=0 вольт, 16=+12 вольт. Это было на пинах, относительно массы.

Изменено 7 ноября 201213 г пользователем barmaleyach

Тогда возможно, что СканДок его просто не знает, я имею ввиду протокол. Попробуйте через модуль OBDII.

Тогда возможно, что СканДок его просто не знает, я имею ввиду протокол. Попробуйте через модуль OBDII.

Пробовал, в тех. поддержку тоже отправил. Жду ответ пол дня.

Просто многие праворукие авто, для внутреннего рынка Японии, шли с протоколами, понятными только Консалту.

Карман 2 нормальненько их читает, "едет не едет" - МАФ ополосните - тока предупредите хозяина что б на гашетку не давил сильно.))) Датчик положения дросселя может влиять на " едет не едет" - только в части управления коробкой(0.43-45v) - проверьте переключения коробки в движении.

На память: 1=0 вольт, 4.5=масса, 8=+12 вольт, 9=0 вольт,12-0 вольт, 13=10,8 вольт 14=0 вольт, 16=+12 вольт.

Вдруг поможет - 1pOBD2=6p14pin, 12pOBD2=2p14pin , 13pOBD2=1p14pin, 8pOBD2=+15, 16pOBD2=+30, GND само сабой. Диагнозится должна по двум проводам прием-передача, Для само диагностики третий проводок по идее.

@samsu, А можно по точнее расписать значение? Что то не могу догнать как правильно прочитать к примеру это

1pOBD2=6p14pin

. Буду очень благодарен.

Пример: 1 пин ОБД2 это- 6 пин 14 пинового разъема Nissan. Правильно я понимаю? А то меня смущает буква "Р".

P.S. Может у кого есть распиновка ОБД2>ЭБУ на данный Ниссан?

Изменено 9 ноября 201213 г пользователем barmaleyach

Понял правильно. Для ориентира написал бы хоть какие разъемы у компа и номер там его или еще что ...

@samsu,Авто сейчас нет. Разъем там вроде один, прикручен болтом по центру к ЭБУ. Цифры ЭБУ к сожалению не помню. Авто должно приехать, но только когда не знаю.

На праворульках если разъем ОБДишный есть, 14-ти пиновый присутствовать не может. Дату читать обязательно, врукопашную нечасто эти авто победить можно. Связь часто отсутствует по причине перегоревшего предохранителя на внутренней панели( в разъеме питания не хватает). Расходомер если простой, часто в его разъеме провода отваливаются ну и грязь, конечно. Если HFM, 1,02-1,03 его показания, если 1,06 нормально врядли будет работать, больше - в помойку. Вообще эти машины постоянно просят промывку топливной, по крайней мере у меня такая статистика.

На праворульках если разъем ОБДишный есть, 14-ти пиновый присутствовать не может.

 

А мне попадаются.. иногда... причём, старого типа разьём, где нибудь к проводке примотан изолентой...

 

эти машины постоянно просят промывку топливной,

 

Вот тут полностью согласен... а проблема заключается в том, что у некоторых ниссанов, ФТОТ нормальный отсутствует, типа "нано"сетка в баке и всё... рампу снимешь, а там кафна ведро.... надо в шлангу под капотом врезать... я по-крайней мере так делаю...

Специально для топикстартера добавил неплохой мануал вот сюда http://forum.adact.ru/index.php/topic/25273-полезная-информация-мануалы/#entry364161

Изменено 11 ноября 201213 г пользователем skazka

@skazka, Большое спасибо за книгу. Я такую Google не смог найти за 2 часа поиска.

Так что с авто? Победили?

@skazka, Авто то работает нормально. Только вот, клиент на проверку данного косяка, не приехал

Изменено 14 ноября 201213 г пользователем barmaleyach

Ну тему пока прикрою, клиент обьявится, стучитесь в личку, тему открою.