Подскажите кто точно знает.

Ключ на управление 2-3 цилиндром-тот,который ближе к разъему ЭБУ или нет???

Мотор восьмиклапанник.

Лично я такое даже не стараюсь запоминать, проще отзвонить в блоке.

Что ж...

Придеться звонить.

Тоже раньше спрашивал, где какой находиться....пришлось учить, как пользоваться тестером.

В инете нашел страничку.."Радио кот" вроде так ,для начинающих..

Жень, дальний он от разъема

Ага!

 

Перепаял ключик...

 

И ни х....

 

Ещё раз перепроверил все.

 

Слил прошивку.

А вот теперь самое интересное.

 

Просто ради "спортивного интереса" решил сравнить заводские прошивки.

И... в итоге увидел....

Что ни одна(сука-бля) не похожа на другую.

Абсолютно все (слитые мной) чем нибудь,да отличаются от предыдущих.

Вот как нормально работать???

Теперь подробнее и прошиву считанную с блока приложить.

Володя!

 

 

Вот.Так пробежался по Автэловским.1,5-шкам

Там номера машин-не пугайся. :xaxa:

 

 

Оба архива одинаковые.

_7.2______.rar

_7.2______.rar

Изменено 2 сентября 200817 г пользователем евген

Жень, надеюсь ключики впаивал соответствующие и оба сразу?

Далее, когда выпаиваится ключ, то однозначно катушки зажигания уже нет, поэтому она меняется автоматом. Но и это не первопричина, а в большинстве случаев свечи и ВВ провода. Народ ездит до последнего и отсюда такое поподалово. А ключи - это как правило последний рубеж уже.

Не-а.Один тока ключик.

 

Насчет катушки,проводов и свечей мысли были.Еслиб после перепайки ключа все встало не места.Но изменений не было.

Пытал хозю на предмет играния с питанием(посадка АКБ,прикуривание)-говорит не было ничего такого.

Ну они если и обманывают,то только себя....Дороже получается.

Есть подозрения,что так и было.Началось все как ехали с дачи.Там девочки-музыка.....

Повторюсь еще раз. Если ключик самостоятельно выплавился, то от катушки уже нмчего не осталось. :stop:

Естественно.

Нагрузка------>свечи-провода-катушка-ключ.

 

Но ключ был не при чем.Прошивка или ЕЕРОМ.

Только отчего???Выше размышления.

бывает и перепаял , а работать не хочет, значит управлению ключами кирдык.

Жень, а подключить сканер при вскрытом блоке, на управление ключей щуп осцилла и смотреть при тесте зажигания, там должны группы импульсов проскакивать, иначе не выяснишь конкретно, какой элемент гавкнул. А у ключиков в эмиттере резюк стоит? он целый . Ну и для начала мулметром напруги на обоих ключах сравнить необходимо. Может всё на поверхности лежит!

Евген, так ты починил авто?

 

Ну пока не вернулось.

Подскажите выпаял ключ с комутатора mje 13007 он пайдет на замену STGB10NB37LZ ?

Если даташит глянуть, то как-то не прокатывает..