Продолжая взаимодействие с настоящим сайтом, вы выражаете свое согласие с тем, что ваши пользовательские данные (сведения о местоположении; тип и версия ОС; тип и версия Браузера; тип устройства и разрешение его экрана; источник откуда пришел на сайт пользователь; с какого сайта или по какой рекламе; язык ОС и Браузера; какие страницы открывает и на какие кнопки нажимает пользователь) будут обрабатываться ООО «АРС АДАКТ» в целях сбора статистических данных о посетителях сайта и функционировании сайта в течение 3 месяцев. В случае, если вы не хотите, чтобы ваши данные обрабатывались, покиньте сайт.

Перейти к публикации

Chery Qq6 Дв. Sqr472. Нет Реакции На Педаль Газа


RobertScorpio
Рекомендованные сообщения

Добрый день!

Машина работает на холостых! При нажатии на газ нет реакции дросселя!

Изначально было много ошибок:

post-44027-0-64326100-1351920304_thumb.jpg

 

Иногда реакция на педаль есть, авто едет и развивает мощность! После как заглушишь и снова заведешь- реакции нет и так через раз!

Появляются постоянно ошибки:

post-44027-0-92400800-1351923646_thumb.jpg

 

 

Пытался расшифровать, что-то связано с дросселем! Точного описания нет!

Может нужна адаптация дросселя и как она проводится!?

Снимал сигналы с педали и с датчиков в дроссельной заслонке, всё вроде красиво! На педали два выхода, один меняется от 0.73 до 4.6в при полной нажатой педали, второй ровно на половину меньше от 0.39 до 2.3в.

post-44027-0-21269500-1351924637_thumb.jpg

На дросселе на выходе два напряжения, взаимно противоположные: один от 0.7 до 4.6, второй от 4.3 до 0.3.

post-44027-0-85564000-1351922631_thumb.jpg

 

Хозяин, что бы хоть как-то машина заводилась, накрутил регулировочный болт заслонки! По сканеру попытался я его вернуть на место (вроде как 5 градусов должно быть). Так вот когда заглушу и потом включаю зажигание этот угол открытия уходит ниже 5 и дроссель перестает работать! Физически он вроде как не может уйти, т.к. прижат регулировочным болтом, значит это дроссель выдает такой сигнал! Там какая-то безконтактная схема внутри!

 

Кто-нибудь владеет информацией по этой связке "педаль - дроссель"! Подскажите!

 

Это так, до кучи ДПКВ-ДПРВ ! Пока эталон не нашел!

post-44027-0-15558200-1351929302_thumb.jpg

 

С уважением!

Изменено пользователем RobertScorpio
Ссылка на сообщение

было на такой же машине с таким мотором ошибки то возникали, то появлялись вновь, меняли и дроссель и мозги, а дело оказалось в жгуте проводов, он перетерся в районе коробки (за ней у моторного щита) о трубки абс, причем не полностью и все провода звонились, в момент нагрузки жгут задевал трубку абс и замыкал на массу.

Ссылка на сообщение

не могу приложить фаил даже в личку отправить.

на чип тюнере лежит архив покитайцам там брал на чери ку ку 6

Изменено пользователем draiver
Ссылка на сообщение

garmaz@ya.ru

отправил вот ссылка http://www.chiptuner.ru/content/doc_china/

Изменено пользователем draiver
Ссылка на сообщение

Спасибо! такая инфа есть! Я ее смотрел уже! но, почему-то по дросселю там расхождение со схемой которая в мануале!

Изменено пользователем RobertScorpio
Ссылка на сообщение
  • 4 года спустя...

Спасибо! такая инфа есть! Я ее смотрел уже! но, почему-то по дросселю там расхождение со схемой которая в мануале!

Добрый день. Скажите пожалуйста как решили вопрос с машиной и где брали схему на Morelli. Схемы на qq6 находил но ни одна не подходит. Стоит машина с подобной проблемой - заводится и глохнет. Висят ошибки по дросселю и датчикам температуры. есть подозрение что не хватает какой то массы или питания но без схемы не могу проверить.

Ссылка на сообщение
  • 5 месяцев спустя...

Вечер добрый!Проблема с таким же авто.Приехал клиент с не работающим ЦЗ и стеклоподьемниками.Проблему нашел в отгнившей массе под водительским сиденьем возле блока ЦЗ ,восстановил массу активировал радиоканал обоих пультов и все заработало,попутно одел обратно провод концевика водительской двери(не загорался плафон при открытии двери).Так же клиент пожаловался на не работающий спидометр,датчик скорости заменен стырым владельцем но результата это не дало,старый датчик был при сибе.При проверки разьема ДС питание +/- 12в есть,оба датчика исправны,а вот на сигнальном проводе висит "слабый" минус вместо слабого плюса (в районе 5в кажется должно быть).Мелькнула мысль о не удачной смотке пробега так как авто всера только приобрели.И вот собственно вылезла проблема,машина перестала заводиться !Чек не горит ,насос молчит стартер крутит в пустую главное реле не включается!На диагностику машина не идет,предохраниьели целые, постоянное питание на 28й ноге есть ,на 38 пине от замка есть,27й масса тоже есть.Подсажите что могло случится с эбу что он внезапно умер??? Может питание должно быть еще

Вечер добрый!Проблема с таким же авто.Приехал клиент с не работающим ЦЗ и стеклоподьемниками.Проблему нашел в отгнившей массе под водительским сиденьем возле блока ЦЗ ,восстановил массу активировал радиоканал обоих пультов и все заработало,попутно одел обратно провод концевика водительской двери(не загорался плафон при открытии двери).Так же клиент пожаловался на не работающий спидометр,датчик скорости заменен стырым владельцем но результата это не дало,старый датчик был при сибе.При проверки разьема ДС питание +/- 12в есть,оба датчика исправны,а вот на сигнальном проводе висит "слабый" минус вместо слабого плюса (в районе 5в кажется должно быть).Мелькнула мысль о не удачной смотке пробега так как авто всера только приобрели.И вот собственно вылезла проблема,машина перестала заводиться !Чек не горит ,насос молчит стартер крутит в пустую главное реле не включается!На диагностику машина не идет,предохраниьели целые, постоянное питание на 28й ноге есть ,на 38 пине от замка есть,27й масса тоже есть.Подсажите что могло случится с эбу что он внезапно умер??? Может питание должно быть еще на каких нибудь пинах?Инфы по этому эбу мало нашел. С шильдика эбу MARELL CERY 472 MT S21.

Вечер добрый!Проблема с таким же авто.Приехал клиент с не работающим ЦЗ и стеклоподьемниками.Проблему нашел в отгнившей массе под водительским сиденьем возле блока ЦЗ ,восстановил массу активировал радиоканал обоих пультов и все заработало,попутно одел обратно провод концевика водительской двери(не загорался плафон при открытии двери).Так же клиент пожаловался на не работающий спидометр,датчик скорости заменен стырым владельцем но результата это не дало,старый датчик был при сибе.При проверки разьема ДС питание +/- 12в есть,оба датчика исправны,а вот на сигнальном проводе висит "слабый" минус вместо слабого плюса (в районе 5в кажется должно быть).Мелькнула мысль о не удачной смотке пробега так как авто всера только приобрели.И вот собственно вылезла проблема,машина перестала заводиться !Чек не горит ,насос молчит стартер крутит в пустую главное реле не включается!На диагностику машина не идет,предохраниьели целые, постоянное питание на 28й ноге есть ,на 38 пине от замка есть,27й масса тоже есть.Подсажите что могло случится с эбу что он внезапно умер??? Может питание должно быть еще на каких нибудь пинах?Инфы по этому эбу мало нашел. С шильдика эбу MARELL CERY 472 MT S21.

Ссылка на сообщение

Вечер добрый!Проблема с таким же авто.Приехал клиент с не работающим ЦЗ и стеклоподьемниками.Проблему нашел в отгнившей массе под водительским сиденьем возле блока ЦЗ ,восстановил массу активировал радиоканал обоих пультов и все заработало,попутно одел обратно провод концевика водительской двери(не загорался плафон при открытии двери).Так же клиент пожаловался на не работающий спидометр,датчик скорости заменен стырым владельцем но результата это не дало,старый датчик был при сибе.При проверки разьема ДС питание +/- 12в есть,оба датчика исправны,а вот на сигнальном проводе висит "слабый" минус вместо слабого плюса (в районе 5в кажется должно быть).Мелькнула мысль о не удачной смотке пробега так как авто всера только приобрели.И вот собственно вылезла проблема,машина перестала заводиться !Чек не горит ,насос молчит стартер крутит в пустую главное реле не включается!На диагностику машина не идет,предохраниьели целые, постоянное питание на 28й ноге есть ,на 38 пине от замка есть,27й масса тоже есть.Подсажите что могло случится с эбу что он внезапно умер??? Может питание должно быть еще

Вечер добрый!Проблема с таким же авто.Приехал клиент с не работающим ЦЗ и стеклоподьемниками.Проблему нашел в отгнившей массе под водительским сиденьем возле блока ЦЗ ,восстановил массу активировал радиоканал обоих пультов и все заработало,попутно одел обратно провод концевика водительской двери(не загорался плафон при открытии двери).Так же клиент пожаловался на не работающий спидометр,датчик скорости заменен стырым владельцем но результата это не дало,старый датчик был при сибе.При проверки разьема ДС питание +/- 12в есть,оба датчика исправны,а вот на сигнальном проводе висит "слабый" минус вместо слабого плюса (в районе 5в кажется должно быть).Мелькнула мысль о не удачной смотке пробега так как авто всера только приобрели.И вот собственно вылезла проблема,машина перестала заводиться !Чек не горит ,насос молчит стартер крутит в пустую главное реле не включается!На диагностику машина не идет,предохраниьели целые, постоянное питание на 28й ноге есть ,на 38 пине от замка есть,27й масса тоже есть.Подсажите что могло случится с эбу что он внезапно умер??? Может питание должно быть еще на каких нибудь пинах?Инфы по этому эбу мало нашел. С шильдика эбу MARELL CERY 472 MT S21.

Ссылка на сообщение
  • 1 год спустя...

Добрый день!

Машина работает на холостых! При нажатии на газ нет реакции дросселя!

Изначально было много ошибок:

ошибки.jpg

 

Иногда реакция на педаль есть, авто едет и развивает мощность! После как заглушишь и снова заведешь- реакции нет и так через раз!

Появляются постоянно ошибки:

ошибки_.jpg

 

 

Пытался расшифровать, что-то связано с дросселем! Точного описания нет!

Может нужна адаптация дросселя и как она проводится!?

Снимал сигналы с педали и с датчиков в дроссельной заслонке, всё вроде красиво! На педали два выхода, один меняется от 0.73 до 4.6в при полной нажатой педали, второй ровно на половину меньше от 0.39 до 2.3в.

педаль газа, два датчика.jpg

На дросселе на выходе два напряжения, взаимно противоположные: один от 0.7 до 4.6, второй от 4.3 до 0.3.

дроссель_.jpg

 

Хозяин, что бы хоть как-то машина заводилась, накрутил регулировочный болт заслонки! По сканеру попытался я его вернуть на место (вроде как 5 градусов должно быть). Так вот когда заглушу и потом включаю зажигание этот угол открытия уходит ниже 5 и дроссель перестает работать! Физически он вроде как не может уйти, т.к. прижат регулировочным болтом, значит это дроссель выдает такой сигнал! Там какая-то безконтактная схема внутри!

 

Кто-нибудь владеет информацией по этой связке "педаль - дроссель"! Подскажите!

 

Это так, до кучи ДПКВ-ДПРВ ! Пока эталон не нашел!

ДПКВ - ДПРВ.jpg

Такая же проблема, подскажите как решили, заранее спасибо

 

С уважением!

Ссылка на сообщение
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...