Всем добрый вечер. История в следующем.

Форд S-max приехал на удаление сажи. Считал старую, записал новую.

Запустился, уехал. Через 20 мин заглох и всё.

Стартер не крутит. С верёвки запускается. Пока катится работает, только остановился, сразу глохнет.

Ошибок нет ни в одной системе.

Предположение падает на ЕЕпром.

Читал, писал Байтшутером, по диагностике.

Ford S-max, 2008, мотор 2,2, дизель, Вин WF0SXXGBWS8A70967

Фото мозгов и то, что считано.

483_edc16cp39.rar

Изменено 2 ноября 201213 г пользователем aspid

Как ведет себя машина на оригинальном файле?

Парни ! Нету у него фулла !

Потому и просит..

 

Не можем мы проверить на родном софте, ибо считаны только калибры, и корректно или нет, щас не знает никто..

 

То, что я СЕЙЧАС считал БДМкой, с залитым обратно шутером стоком, выглядит вот так :

 

 

Ну неужели ни у кого нету ?

Файлы кажется одинаковые , могу ошибатся , но и человек проверил

Т.е. калибры во флеши с адреса 180000 (хекс) ?

 

Меня интересует остальное содержимое флешки..

Сань такого софта не нашел , попробую у ребять щас спросить еще

Любой кинь, плиз !!

Мне просто структуру проанализировать хотя-б..

По ходу, просто машинка умерла у коллеги.. Стечение обстоятельств.

Дампы, вроде как, не кривые...

С дампами всё нормально. Как выяснилось без IDS тут нечего было делать. Авто запустил. Особая благодарность СаняЖД за поддержку!!!

А подробней можно, всем будет полезно.

В общем это на этом автомобиле такой причудливый аварийный режим. С помощью IDS прописал замену сажевого фильтра и она сразу запустилась.

Понятно! Спасибо.