Змз 4063 Карбюратор Уоз

[игорь 1969]

Смотрель Соболя карбового Сканматиком.УОЗ 0 град.Везде в типовых указано 13-16.Октан до меня угнали до упора в позднее.Выставил 6град. машинка нормально заработала.Смущает несоответствие показаний УОЗ с типовыми параметрами.

[anisimov83]

метки в цепях

[antip66]

Метки - очень вероятно.

И датчик разрежения - что кажет?

[игорь 1969 Автор]

ДР не цеплял.ДАД тоже по моему маловато кажет 340-380.Машина после ремонта(не у нас) тупила,как уже писал октан УОЗ до упора в позднее кто то зачем то загнал(поправил).При пробной поездке(небольшой) клиент сказал: вроде пошла.Пока отпустил покататься (машина с деревни в 30 км от меня,смотрел под конец дня).

Собственно вопрос в том :Сканматик1 криво показывать не может? Моторскан 3.22 вообще не связался.

[anisimov83]

сканматик ни разу не подводил,тем более машина после ремонта,если память не изменяет угловое впрыска должно быть 5,3.

да и тачка постая до нельзя

Изменено 1 ноября 2012 пользователем anisimov83

[игорь 1969 Автор]

Меня тоже не подводит.Просто эти движки с карбами давненько не попадались.Подзабыл как их готовить.Может кто недавно смотрел такую.Угол по типовым 13-16град.А вот октан +-5.

Изменено 1 ноября 2012 пользователем игорь 1969

[Александр_П]

А обороты ХХ сколько.

[gory]

Нечего там особо смотреть. Единственный важный параметр - разряжение

во впускном коллекторе. На исправном около 300. Если нет ГБО корректор УОЗ

всегда в ноль. Если есть осцилограф то глянь соответствие установки фаз ГРМ и

исправность низкой и высокой стороны системы искраобразования .

Всё остальное только глаза, уши и опыт.

 

Ну и руки , конечно.

[игорь 1969 Автор]

Спасибо.Если вернётся то конечно посмотрю осцилом ГРМ(тем более остальное почти всё успел проверить),обороты выставил 850,а вот изменение угла при перегазовках чтобы увидить реально ли сканер показывает сам УОЗ не посмотрел ступил,времени мало было.

[вальдемар]

Меня тоже не подводит.Просто эти движки с карбами давненько не попадались.Подзабыл как их готовить.Может кто недавно смотрел такую.Угол по типовым 13-16град.А вот октан +-5.

В плюс,эт плохо.От нуля со знаком минус,коррекцию нужно выставлять.Делаете поправку,смотрите на УОЗ.Желательно на карбюраторной машинке,выставлять коррекцию в движении.

[игорь 1969 Автор]

Это я типовые параметры так выложил + или - 5.На нашем бензине раньше выставлял до -6.Не звенел.Сейчас -5 вывел и пустил покататься.Я просто в одном запутался - базовый УОЗ он на холостых у меня 0 градусов сидит вместо типовых 13.

[вальдемар]

Попробуйте посмотреть другим сканером.Я такие машинки,если на машинке установлен "родной" ЭБУ,смотрю старыми программами,ещё с компортом.

[игорь 1969 Автор]

Приедет попробую у соседей МТ-4 НТСовский подключить.Я когда то таким много этих машин посмотрел.

 

ЗЫ:Вроде и работы хватает и машина заработала,а в голове заклинил этот угол(ни себе ни людям покоя не даю).

[DEMA]

_{На карбюраторном двигателе УОЗ на ХХ 14 градусов. Поправка должна стоять -0. Коррекция в минус раньше в плюс позже.Попробуйте посмотреть этим стареньким тестером .}

VG06.rar

[gory]

Хоть и старый , но отлом. Не принято вываливать . Ну на крайний случай в личку.