Bmw X5 E70 Замена Акб

[Chip support]

Bmw X5 E70 дорестайл.

Собственно вопрос. После замены АКБ надо "сказать" машинке, что его поменяли?

[skazka]

Нет, несколько раз меняли, после этого нечего машинке не говорили, ездят нормально, на Аудюхах да, вчера вот только кодировал под новый АКБ.

[lainer]

+1

нет Саш - не надо .

 

единственное

но на время замены рекомендуется подключить буферную батарейку

на клемах под капотом.

[skazka]

Лёш, ну это для ленивых, кто потом не хочет настраивать стеклоподъёмники и т.д.

[lainer]

ага , и такое тоже

 

но было тут пару раз - притаскивали икса и 7ку, синхра разбежалась .

сказали что акб просто поменяли.

хрен знат че далали на самом деле, но факт есть факт .

 

 

да и парни с офф сто тоже советуют , при замене акб - в буфер че нить всеж подключить.

[pelix]

синхра разбегалась на ранних версиях софта. надо просто обновить прошку эбу и все.

[Гость]

пасиб!

[SDL2000]

Вроде ничего не разбегается.

Никогда ничего не цеплял

Стеклоподъемники обучаются за 1 мин.

Изменено 26 октября 2012 пользователем SDL2000

[pelix]

наверное вы не сталкивались с таким: чипуешь е70 дизель первых выпусков с необновленным софтом и через некоторое время он встает, слетает синхра как раз. если обновить софт, то такого попандоса не бывает

[Гость]

ну я про 3.0 бензин спрашивал.

[pelix]

а разницы никакой

[maxxx-mb]

Bmw X5 E70 дорестайл.

Собственно вопрос. После замены АКБ надо "сказать" машинке, что его поменяли?

Обязательно!

http://forum.adact.ru/index.php?/topic/24614/

[didi]

Не обязательно. Если емкость АКБ осталась прежней, то не надо себя мучить разными доводами. Да и с емкостью заморачиваться не стоит.

[skazka]

Ну вообще при наличии датчика IBS рекомендуется регестрировать замену АКБ, но сколько раз меняли, проблем небыло, может конечно всегда ёмкость совпадала, хотя вот такое предписание существует

 

[Гость]

Мне надо кислотную на гелевую поменять.

Интеллектуальный датчик - это приблуда сверху АКБ рядом с пиропатроном батареи?

[skazka]

На минусовой клемме.

[Гость]

ОК. посмотрел. разобрался. Спасибо.

[dbroot]

Мне надо кислотную на гелевую поменять.

Интеллектуальный датчик - это приблуда сверху АКБ рядом с пиропатроном батареи?

Немножко разъясню о прописке акб, что бы не было заблуждений...

Интеллектуальный датчик батареи, это датчик стоит на минусовой клеме,который позволяет контролировать состояние батареи, её заряженность и состояние.

Измеряя напряжение и расход/приход энергии по датчику который стоит на минусовой клеме.ведёт учёт остаточного заряда в батарее и способствует ограничению расхода при снижении запаса энергии, необходимого для запуска двигателя стартером.

Имея постоянно под контролем три параметра можно довольно точно оценивать заряженность батареи, поэтому в любой момент времени IBS имеет в памяти данные о запасе энергии в батарее.

Тип батареи AGM-GELнакладывает ограничение на максимальное напряжение при зарядке, поскольку первые не имеют возможности долива воды,то и потеря воды при парегреве недопустима- как результат ограничение напряжения на уровне 14,5 вольта при 20С а при минусовых температурах напряжение поднимается до 16,2в

тоесть при жаре очень легко угробить новый гелевый акб! так что при замене с обычного акб на гелевый очень важно регестрировать акб! к этому относится и замена акб другой ёмкасти... дабы знаьб авто какой и сколько заряда давать...

при замене той же ёмкасти!

Если на Х5 менять батарею без прописки, но с "поддержкой" в итоге имеем в памяти IBS информацию о заряженности например 45-50% , подключив новую 95-100% заряженную батарею даже аналогичную по типу и ёмкости, получим не совсем корректную ситуацию: система будет считать что заряженность прежняя и при расходовании энергии на стоянке в покое, возможно ошибочное загорание жёлтой лампы предупреждения о недопустимой разрядке батареи и необходимости зарядки батареи(хотя фактически это не так!) Стирается ли информация о величине остаточного заряда при обесточивании сети в случак замены батареи без поддержки , не смог найти информации, так что вывод таков: при замене АКБ , особенно при установке батареи другого класса и ёмкости - прописывать батарею необходимо."

 

принцип замены!

В дисе в доп. функциях регистрируем новое акб! если ставим тойже емкасти...если меняем тип или ёмкасть акб, так же в дисе регистрируем замены....и обезательно добавляем\меняем опцию в FA на ту в зависимости от ёмкасти\типа акб

и катаемся с уверенностью, что ваш акб прослужит вам успешно!

 

как то так вроде не упустил ничего... это посвящается тем кому лень читать тис и вдс.... там кстати подробно всё описано!

[Дим_м]

пришлось столкнуться с той же проблемой...АКБ клиент поменял, а на дисплее лампочка горит просит подзарядки.....авто BMW 7 F-65 2004г........о том что надо прописать новый АКБ узнал у производителей своего сканера,выкинули в тех поддержку, подробнее ознакомился,позвонил клиенту чтоб приехал,.....поправили...лампочка погасла.Удачно получилось,между заменой АКБ и поправкой прошло всего две недели,клиент толком и не ездил.