Ниссан альмера 1.5л.Умер кат-можно ли заменить на катализатор от 10-ки,разница в 18 т.р.

Может кто менял?

Im , sorry за вопрос .

 

А собственно зачем ????

 

про авто по подробней напишите !!!

У нас многие покупают ремонтные Каты,около 150 бэ,переваривают,полет нормальный.Пример: Додж Караван,Тойота Ярис. Видел ЛИЧНО!.

У нас многие покупают ремонтные Каты,около 150 бэ,переваривают,полет нормальный.Пример: Додж Караван,Тойота Ярис. Видел ЛИЧНО!.

Жень, какого года караван? и какой мотор?

Караван на память- 2001-02,6 горшков,по моему провода на распределителе. Могу уточнить.ТОЧНО не 2,4 литра с ДИС.

В общем так .

по ниссану !

если это японец , то наверняка он еще Е-2 , то в принципе если с гайцами проблем нет то его можно и не востанавливать.

 

Если все же авто европеец , то скорее всего уже Е3 если не Е-4 .

То тогда кат нужен.

В данном случае смотреть точно надо , какой класс токсичности . Думаю что можно поставить кат от 2113-2115 с 1.5 литровым мотором ( ТИТАНОВЫЙ!!! ).

Im , sorry за вопрос .

 

А собственно зачем ????

 

про авто по подробней напишите !!!

 

Клиент правильный попался.

Хочет продавать машину, а у него постоянно чек горит по катализатору (2 лямда повторяет 1 почти один в один ).

Ниссан европеец вроде Е-2,сегодня уточню.

Если 2-е лямды, то точно не Е-2, а Е-3, а значит нужен рабочий КАТ. Даже если с виду такой-же, это ещё ни о чём не говорит, его блок использует для проверки эффективности КАТа.

Нисан европеец, год какой ?

скорее всего он Е3

кат полюбому нужен !

 

больше катов нет на ней ???

подойдет практически любой с таза, ставили на CRV, авдотью 2.4 и подобные работает вполне успешно. Главное купить рабочий (не восстановленный).

подойдет практически любой с таза, ставили на CRV, авдотью 2.4 и подобные работает вполне успешно. Главное купить рабочий (не восстановленный).

 

Если авто Е2-Е3 , то согласен . Пойдет без проблем

если Е4 то .....упс . будет работать , но не долго .

 

 

ЗЫ bfkot Профиль до конца заполните пожалуйста !

Ниссан Е-3.

Кат клиент искал, ему сказали есть термические, про титановый никто ни чего не знает.

Все пойду с УАЗиков каты отрывать и в иномархки втюхивать.

:D

 

А если серьезно, то тупо если нормы одинаковые и количество катов одинаковое, то должны подойти, учитывать проходное сечение.

Принцып работы одинаковый.

 

Леха а чего каты титановые?

Помоему как был паладий в качестве катализатора так и остался.

Да, только была керамики, как основа, а потом стали больше применять листовой меттал. Но думаю, что Лёха про лямду это написал.

Вероятно всего, да. Тк кат или керамика или мадный пакрыт платин и все остальное билибердой ;)

примитивную обманку из трубы на ДК мож попробовать вначале притулить-всё одно на продажу :xaxa:

примитивную обманку из трубы на ДК мож попробовать вначале притулить-всё одно на продажу :xaxa:

СЕ ты как погасишь?

Он имел типа емулятор лямды из самой лямды.

Тоже гдето натыкался, тпа надо трубку приварить и в нее лямду ввернуть.

Типа в трубку меньше залитает.

Ну не помню я, мож там отверстице сверлиться.

Да всё это пляски и только, реально, пока что-то я встечал радостных обладателей.

Нам на Астре 2003 года такой проставыш помог. Чеков за полгода не выстрелило.

Эх Серега .

Даже не в курсе , что такое кат . титановый . Придеться тебе опять ко мне на недельку ехать учиться.

 

Титановый кат , Жека и Вартан правильно сказали. Это основа самого ката , т.е. подложкой оспользаеться на керамика и фольга титановая , такой кат немного надежней и крепче. По крайне мере титановых катов оплавленных только 1 видел .

Керамики уже вагон !

 

На ниссан поедет кат от 2113-2115 с мотором 1.5л , где кат стоит под машинкой.

плавится он не сам по себе, надо причину устранять. профиль исправил.

плавится он не сам по себе, надо причину устранять.

Ну это уж ясно понятно .

Но если авто исправен , а бензюк га.....о То кат может не выдержать!