приехал пассат B6 2007г. мотор AVY пропуски зажигания P0300 P0302 P0304

произвели замену свечей свечки были в хламе. после двух дней опять неустойчивая работа. высвечивает P0300 P0302 поменял местами катушку и свечи все равно пишет пропуски по второму цилиндру.Причем прописывает ошибку в динамике т.е. в движении на холостых все ок.

Померять компрессию, поменять местами форсы со 2 на любой работающий цилиндр.

А что за мотор такой AVY на В6?

извиняюсь BVY компрессия 12

Изменено 22 октября 201213 г пользователем gotfrid

А пробег у авто какой? похоже прав Юра, форсунки смотреть надо.

Изменено 22 октября 201213 г пользователем skazka

я на это и думал чтоб переставить завтра буду пробывать пробег 150т.км

Только при переустановке, проверь их, хоть и примитивно, но можно проверить, и кстати, а что с давлением топлива, подкачивающего насоса и ТНВД?

Изменено 22 октября 201213 г пользователем skazka

Катушечки можно хотяб посмотреть разрядником (о чём сверху уже сказано), а пропуски в динамике могут быть не только из-за катушек , но и из-за катализатора (судя по вашим ошибочкам)

Из-за катализатора пропуски? в одном цилиндре?

Катушечки можно хотяб посмотреть разрядником (о чём сверху уже сказано), а пропуски в динамике могут быть не только из-за катушек , но и из-за катализатора (судя по вашим ошибочкам)

Зачем разрядник, автоас-экспресс и все прекрасно видно.

Ну яж обьяснил примитивный способ. Братцы, может сначало один, а потом и остальные. Не все сразу.

Давление в кате всётка стоит посмотреть. Да и стоит снять осцилограмку ГРМ.

Изменено 22 октября 201213 г пользователем antrop66

Из-за катализатора пропуски? в одном цилиндре?

 

И я о том же

 

Ну в первом посту же написано, катушки менялись местами. Если только с 4 на 2 переставили.

 

Можно конечно попробовать со снятой рампой покрутить- распыл глянуть. И Автоас Экспресс тоже нормально.

Все примитивно))

Изменено 22 октября 201213 г пользователем unsed

Скорее всего форсунки. Своим клиентам на Б6 советую раз в год мыть ВИННСом, помогает. Кто не слушает, попадают на замену форсунок, причём часто они "щёлкают" а бензин не пропускают.

Ну и подсос посмотреть

И я о том же

 

Ну в первом посту же написано, катушки менялись местами. Если только с 4 на 2 переставили.

 

Можно конечно попробовать со снятой рампой покрутить- распыл глянуть. И Автоас Экспресс тоже нормально.

Все примитивно))

интересно как это со снятой рампой прокрутить увы на этом двигле так не получиться

-во первых чтоб долезь до форс дахрена чего разобрать надо

- вовторых давление там не кислое и фиксаторов нету прижимается рампой к головке на 6болтах и двух гайках.

-в третьех чтобы достать форсы с камеры которые проехали 150т км нужен спец инструмент.

вчера менял форсунку 4часа 3 часа из которых пытался вытащить из камеры сгорания форсунка конечно в хламе хотел сфоткать для отчета да хозяин забрал

еще одина хрень соберетесь менять форсы FSI покупайте сразу направляющую втулку форсунки т.к. при снятии старой форсунки невозможно снять не повредив ее фиксаторы.

Да, без специнструмента там тяжеловато. Полезли в форсунки FSI, имейте набор инструмента для демонтажа-монтажа.

Посмотри клапан вентиляции картерных газов. Подсос может быть внутри....

Посмотри клапан вентиляции картерных газов. Подсос может быть внутри....

причем здесь клапан проблема решилась заменой форсы

причем здесь клапан проблема решилась заменой форсы

Знакомый на Audi TFSI В течении 2-х недель всё менял, а проблема оказалась в клапане.

Как протестировать форсы на В6, со снятием ,стенд лаунч не хочет

Тему закрыл ! Так как проблему решил топик стартер ! заголовок поправил !

gotfridВАМ устное предупреждение за оформление темы .