Не заводится на холодную импульс на форсунку идет две секунды и пропадает минус,при прокрутки стартером давления 230 бар,обороты колена видит, стоит брызнуть в впуск ABRO, заводится и работает, прогретый заводится мне кажется не много дольше чем положено, стоит постоять пару часов повторяется все по новому, подскажите куда копать?

Смотрите форсунки, (обратку на форсунках)

Копать надо в сторону компрессии (у дизеля), и в сторону свечей накала, в таких случаях...

Копать надо в сторону компрессии (у дизеля), и в сторону свечей накала, в таких случаях...

Свечи накала заменили,пробег 120.000.км.

230 бар не маленькое давления при запуске и 350 на хол ходу? какое должно быть при запуске?

И ошибки по низкому давлению, конечно же нет? С другим АКБ (с прикуркой) запускать пробывали?

 

Свечи надо не менять, а проверять. По отдельности каждую, на употребляемый ток. И компрессию тоже мерить надо. В цифрах...

Изменено 17 октября 201213 г пользователем Зевс

И ошибки по низкому давлению, конечно же нет? С другим АКБ (с прикуркой) запускать пробывали?

 

Свечи надо не менять, а проверять. По отдельности каждую, на употребляемый ток. И компрессию тоже мерить надо. В цифрах...

Ошибок нет с пускозарядным крутили, толку нет.

Свечи не я менял они сами полазили.

Форсунки проверьт.Сравните как идёт обратка на каждой форсунке за определённое время.

Как вариант скинуть разъем с ДТОЖ и попробовать запустить. Длительность накала увеличится и пусковая вырастет.

проверь форсунки на слив, как тебе уже советовали. Потом заглуши самую льющую. На трех цилиндрах должен завестись, если проблема в форунках. Смущает 230 бар на стартере. Должен заводиться при таком давлении. Посмотри диагностикой ток дозирующего блока на ХХ. Должен быть 1350-1500 милиампер. Если меньше, значит проблемы с топливной. При снятых разъемах форсунок и снятом разъеме дозирующего блока на стартере насос за 3 сек. должен набрать 1500 бар.

Изменено 25 октября 201213 г пользователем riset