Всем привет!

Стали учащаться случаи возникновения ошибки P0501 "Сигнал датчика скорости вне допустимого диапазона" на приорах с эбу ME17.9.7.

При этом спидометр работает без сбоев, а когда загорается чек - отсечка становится 5000об и появляются рывки. Замена датчика скорости и сброс ошибки помогает на пару дней. Пробовал менять как датчики, так и разъем на нем, толку нет. На одной машине ошибка вылезла после замены главной пары, остальные говорят, что все сток.

Если в прошивке вырубить ошибку и сдвинуть отсечки - рывки при плавном нажатии на газ на низких скоростях.

Кто нибудь еще сталкивался с такой проблемой?

Изменено 14 октября 201213 г пользователем AikM

были несколько штук и калин и приор с подобным но пропайка либо замена помогала.

У вас на каких то определенных софтах возникает или на разных?

Замена софта проблему не решает, пробовали даже шить через BSL. Шили DB03 и DD04. Можно конечно попробовать DD02 - но она с каном, не совсем верно ее лить в 40 блок.

Можно конечно повесить осциллограф, только проблема вылезает в разное время, можно неделю кататься и все будет ОК. А иногда за день пару раз. Клиенты упорно утверждают, что со спидометром при этом точно проблем не наблюдается.

Просто хотелось бы понять алгоритм вычисления этой ошибки в ЭБУ

Была точно такая проблема на М74. Мучился 3 дня. Но самое интересное, что даже ошибок не было.А машину трясло. Пока не подключился и на ходу не стал проверять. У датчика скорости оказалось три показателя только, 0 61 255 км\ч. В то же время спидометр работал нормально, не дёргался и показатели реальные.

а случаем таксометр на нём не висит, был у меня случай, авто из под такси на Д/С висел таксометр .стоило мне его отключить и всё пришло в норму.

Машины все обычные, даже сигналок нет

были несколько штук и калин и приор с подобным но пропайка либо замена помогала.

У вас на каких то определенных софтах возникает или на разных?

Я тоже это проходил,либо бракованый датчик (который только что из магазина) либо не геметичный разъем или окислившиеся контакты.В одном случае пришлось менять приборку

Согласен с вами. Были случаи когда новый датчик работал хуже старого. Старый разбираю - там все в масле... Отмыл, склеил герметиком и все ОК. А вот с этими авто ну никак. Делали все. Осталось подозрение на кольцо в главной паре. Одну машинку все-таки вылечили, поставив старую систему ДС с червяком

редко когда неисправность не в ДСА или разъёме на нём.самое частое ДСА,когда его вытаскиваешь из КП на нём обычно куча металлической стружки вот вся проблема.если очистка не помогла, то замена