Здравствуйте!

Притянули нексию, не заводится. Блок MR140, прошивка на блоке XAQF, но в блоке залита XAQS. Владелец сказал что брал авто в салоне с нуля и после покупки ни к кому на перепрошивку не гонял. Пробег почти 14 тыс. Сканер показал ошибки P0016, P0336, P2610, P0315. Первые три записаны. А P0315 - постоянная, не стриается. Двигатель после сброса адаптаций два раза запустился с трудом. Пытались сделать обучение ДПКВ программой Chevrolet Explorer - ничего не получилось. Программа DaewooE3Diag - отказалась соединяться через наш адаптер (Скан-мастер юсб).

С существующими темами по этой ошибке ознакомился, про "не заводится" при ошибке Р0315 не нашел.

При такой ошибке авто должно заводиться хоть как-то?

Чем можно из свободно-доступного произвести адаптацию и обучение ДПКВ?

Машина должна запускаться и ездить, без обучения ДПКВ.

Причина в чем то другом.

Юга опередил.Смотри топливо,по сканеру прокрутку видно ?

Машина должна запускаться и ездить, без обучения ДПКВ.

Причина в чем то другом.

В самом блоке может быть дело?

Мы два раза пытались зашить другое ПО. Шили скан-мастером, процесс проходил нормально, но в результате - прошивка оставалась старая, т.е. стирания и записи небыло. До этого шили уже такие блоки, все записывалось хорошо.

Юга опередил.Смотри топливо,по сканеру прокрутку видно ?

Не совсем понимаю о чем речь. Прокрутку какую надо увидеть?

 

По сканеру, УОЗ -0,5, время впрыска 0. Бензонасос включается.

Изменено 13 октября 201213 г пользователем add24

Обороты ХХ на прокрутке или осцилом ДПКВ сигнал посмотрите или импульс на катушки зажигания или на форсунки(всё это на прокрутке стартером)

Ошибки расшифруйте.

Лень лазить искать.

Да и не хороший тон без расшифровок.

В самом блоке может быть дело?

Мы два раза пытались зашить другое ПО. Шили скан-мастером, процесс проходил нормально, но в результате - прошивка оставалась старая, т.е. стирания и записи небыло. До этого шили уже такие блоки, все записывалось хорошо.

Если проверку записи проводили по идентификаторам прошивки, то могли ошибится, несколько раз шил ланосы иденты оставались старые.

Зачем прошивать ? Надо просто завести автомобиль? Искра есть? топливо есть? ни слова об этом нету. Если даже не работает тот или иной датчик машина заведется в аварийном режиме.

Хотели обойтись без осцилографа... Не прокатило.

Основную причину нашли - межвитковое замыкание на ДПКВ.

 

Зачем прошивать

Авто на галстуке притянули, идентификаторы прошивок не сходятся. ЭБУ размалеван лаком для ногтей, красным, - видать сторону помечали, чтоб не перепутать при установке назад. Из активных ошибок - только обучение ДПКВ. Видно, что кто-то ковырялся в проводке, т.к. некоторые вещи даже назад не убраны. Клиент упирается, говорит никто не лазил...На улице работаем, холодно, лишний раз с осцолографом не охота в холод соваться. Ну вот, от лени и пошли по наименьшему сопротивлению... Оказалось зря.

Всем спасибо.

Пушной северный зверёк.

Не надо такого больше.

Начинающий диагност.

Больше не буду.