Всем здравствовать. Сегодня не смог прочитать выше указанное авто...не знаю что там за ЭБУ,в машине обд разъем один,пробовал екуфлешем по кану нет связи...в ММСфлешере у меня из открытых модулей только для 1.5 литрового,но им тоже пробовал не получилось.Какой ЭБУ посмотреть клиент не дал,торопился.Кто что подскажет может? Подозреваю что куда то надо пин с опена приткнуть,но куда? И еще вопрос,где может стоять эбу? под капотом нет его...спасибо

Там 8304. Бут пин на 11 контакте диагностической колодки. ЭБУ должен быть под капотом по ходу слева.

 

На прошлой неделе такой делали.

 

Размер 786 432.

о - наврал я, прав антип - не посмотрел на год 2008......

Изменено 13 октября 201213 г пользователем Lukich

спасибо. тоесть надо достать 11 пин из обд кинуть на опен и все получиться...правильно?

 

antip66, вы его екуфлешем делали?

сбоку от печки ЕМНИП

ЕМНИП - это что?

 

спасибо. тоесть надо достать 11 пин из обд кинуть на опен и все получиться...правильно?

 

antip66, вы его екуфлешем делали?

Делали ММС через Опен порт. Пробуйте просто Опеном.

спасибо,в понедельник попробую...ну если б екуфлеш его валила,то наверное я и так его вальнул бы...отпишу

Номерок какой у компа?

да не видел я Олег компа...спешил он

тут еще парнишка на Ланцер Цедиа 4g93 1.8 CVT 2WD 2000г.в. узнает...делал кто? я в этом направлении на стадии развития еще пока...а они что то все поехали,и все ко мне...наверное мало у нас кто их делает.

ЕМНИП - если мне не изменяет память... я уже поправил сообщение...

по теме - я не делал ГДИ, срисовал один Спейс Вагон с помощью флешера. Думаю, только флешер Стаса будет работать. Ну, кстати, может еще Пиасини.

прочитал что можно вальнуть его при считывании по кану...рисковать не охота,а машина завтра приедет...

Ну е мае.

1)Находишь блок, разбираешь, смотришь на проц, по номеру во флешере выбираешь модуль, покупаешь. Ключик то ведь есть уже, активируют( возможно) сразу.

Читаешь, отправляешь на калибровку, льешь МОД. Все))

С клиентом обговариваешь дату следующего приезда.

или

2)Находишь блок, разбираешь, смотришь на проц, фотографируешь - кладешь сюда, кто знает, тот ответит можно его читать\писать экуфлешью или нет

И дальше....

неделю назад лег такой блок (MH8304) при чтении по кану...решилось танцами с епром,спасибо Стасу..так что читать только по К линии

ясно,буду блок снимать.в качестве к-лайн адаптера кто что использует? галета или мастер кит пойдет? екуфлеш тоже галету видит...интересно с помощью галеты и екуфлеш тоже по к-лайну можно прошить? и нужно ли на бут пин подавать что то?

Изменено 15 октября 201213 г пользователем mikmaikl

отказался...клиент думал репрог 500р стоить будет...но Стас и Олег пояснили как делается...

Не стал создавать новой темы ! Тема актуальна . Пытаемся прочитать такую же машину но 2007 года ! MMC+Open Port 2.0 Не читает пишет init error

Если галант, то нужно переставить бут пин в ОБД колодке с 11 на 12 контакт, или наоборот с12 на 11

не помню уже.

Там один есть контакт а второй свободный вот в него и переставить.

Изменено 10 ноября 201213 г пользователем tsvet

В OBD колодке на 11м, а в Опене на 12м.

Это мы уже знали к моменту чтения .Но все равно спасибо за помощь . Прошивку считали , не читалось потому что ноутбук лежал на капоте , как только перенесли его в салон сразу пропал init error и пошло чтение Во как бывает

Это мы уже знали к моменту чтения .Но все равно спасибо за помощь . Прошивку считали , не читалось потому что ноутбук лежал на капоте , как только перенесли его в салон сразу пропал init error и пошло чтение Во как бывает

Что то странно! Интересно, а в чем причина.

А бог его знает ! Может помехи какие ( и при этом попутно сам открывал и закрывал некоторые программы ) Сам мало верю в мистику но факт налицо