Мотор холодный заводится и работает нормально сколько угодно долго. Но только стоит выключить зажигание, после этого заводится на 3 сек и глохнет. И так постоянно пока не остынет. Остыла - все ОК. Нужна принципиальная схема. Поделитесь плиз схемой или если кто встречался с такой неисправностью, то подскажите в чем проблема.

Инжекторный мотор.

Изменено 6 октября 201213 г пользователем Володюшка

Код мотора? Ошибки? Параметры?

ошибок нет. код не знаю, в ПТС не написан.

Так на табличках поищите.. впрыск непосредственный?

 

Если "ДА", то как давление топлива поживает в рейке?

 

Не.Ну народ пошёл. Производитель прям обязан громадную наклейку на лобовое лепить, с кодом.

 

И кстати. Вам скорее не по мотору схему надо. А по имошнику, да с мануалом, по работе с ним. И сканер, умеющий не только коды в моторнике смотреть.

Изменено 6 октября 201213 г пользователем Зевс

схемы есть? мотор 4G92

Изменено 6 октября 201213 г пользователем Володюшка

Иммо там врядли причем.

Датчик коленвала проверь,при нагреве умирает.

Датчик коленвала проверь,при нагреве умирает.

Где ДПКВ стоит? Сверху напротив крышки ремня ГРМ? ИММо отключен в прошивке. Он не при делах.

схемы есть? мотор 4G92

 

Сразу бы так. Держи.

тот который с низу.

Сразу бы так. Держи.

Вот спасибо!

ДПКВ - тот который В54, на схеме. ДПРВ рядом с ним. Оба, на эффекте Холла.

тот который с низу.

Спасибо! Самого ДПКВ не видно. А разъем сверху около крышки ремня ГРМ?

 

Я уже снял с них сигналы. Эффект Холла.

 

Пошевелил контакты, поснимал\одевал разъемы. И теперь другая проблема - не могу заставить ее глохнуть после пуска, работает идеально.

Пошевелил контакты, поснимал\одевал разъемы. И теперь другая проблема - не могу заставить ее глохнуть после пуска, работает идеально.

Тогда прожмите пины в разъёмах, обработайте каким нить спреем (типа SD Electroniks), возъмите денях, и отпустите с миром...