Здравствуйте, Адакт

На данном авто сканер показал пропуски зажигания в четвертом цилиндре. Повсле сброса ошибки она повторяется снова уже через небольшое время работы на холостом ходу.

Некоторые параметры: ДТОЖ 88 градусов Цельсия, ДМРВ до 3,3 Вольт при нажатии газа до отсечки при 4000 оборотах, датчик давления в топливной рампе 2,7 бар на холостом ходу, 3,5 бар при нажатии на газ.

 

Свечи по внешнему виду не отличаются друг от друга для всех 6-ти цилиндров.

Компрессометр показал в четвертом цилиндре (в ближайшем ряду слева) полное отсутствие компрессии за первые три такта сжатия и компрессию 9 за четвертый такт сжатия.

Хлюпания во впуск проявляются только на холостом ходу. На оборотах двигатель работает нормально.

Кто сталкивался с подобной проблемой, опишите, пожалуйста, метод решения.

открой блок, посмотри ключи на управлении катушками... у них это болезнь...

вот сегодня принесли с точно такого же Ескейпа

минус ключи и минус шунты токоизмерительные...

особенно шунты красиво взрываются...

 

причем мне кажется сначала умирает ключ и оставаясь "подвисая" в открытом состоянии уносит с собой катушку и окружение...

Я проверил искру с катушки четвертого цилиндра. Искра нормальная.

Свечи заменены. Реакция на отлючения катушек неоднозначная и еле заметна. Форсы отключать не получаестя (фишки под коллектором). Если, как Вы говорите, это ключ, то искры не было бы совсем?

может гидрики на 4ц подклинивают...

На мой взгляд может быть проблема в износе кулачка на выпуске. Снять осцилку датчиком разрежения при прокрутке.

Изменено 13 октября 201213 г пользователем demiurg

Проверте на наличие подсоса воздуха