Доброе утро!Подскажите пожалуйста приехал форд фокус 2.0 л автомат 2003гв холостой ход примерно 1200об посмотрел что то не пойму чем холостой ход регулируется там просто дроссель с датчиком дпдз и все а регулятор что то не вижу подскажите пожалуйста!

@askar12v, Модель мотора какая?

не знаю машины пока рядом нет

Доброе утро!Подскажите пожалуйста приехал форд фокус 2.0 л автомат 2003гв холостой ход примерно 1200об посмотрел что то не пойму чем холостой ход регулируется там просто дроссель с датчиком дпдз и все а регулятор что то не вижу подскажите пожалуйста!

Скорее всего дроссель электромеханический. Холостой ход заслонкой.

Подождём код мотора....

Клапан холостого хода там на впускном коллекторе стоит.

Изменено 5 октября 201213 г пользователем ruford

подсос воздуха шипение слышно под впускным коллектором .проверьте

Клапан холостого хода там на впускном коллекторе стоит.

А где именно не подскажешь мотор ZETEC

Смотри на дроссельный патрубок, увидишь

А где именно не подскажешь мотор ZETEC

 

Впускной коллектор там сзади стоит, смотри со стороны воздушного фильтра разъем на внутренней стороне впускного коллектора. Клапан на двух болтах крепится.

клапан хх довольно часто барахлит, можно попробовать промыть, но снимать довольно неудобно.

За двигателем внизу посмотри шланги и их состояние. Это их болезнь.

 

Ребята, кто подскажет, как правильно и убедительно для себя проверить исправность клапана ХХ???

За двигателем внизу посмотри шланги и их состояние. Это их болезнь.

 

Ребята, кто подскажет, как правильно и убедительно для себя проверить исправность клапана ХХ???

Возвращаясь к теме хх только что заменил клапан хх че то если честно не очень когда заводишь сначала пытается глохнуть и только потом подхватывает клиент не доволен((( А шлангов там я не увидел он двумя болтами к коллектору крепится, че делать не знаю завтра клиент опять звонить наверное будет по поводу хх.

Шланги не на клапан ХХ, не под впусным коллектором, где расположен клапан ХХ, а за впускным коллектором внизу. Про эти шланги пишу к тому что написали про повышенные обороты. Кстате повышенные обороты устойчивые или плавающие?

На этом двигателе подсосы этих шлангов приведут к неустойчивой работе и стремлению к остановке двигателя. Было бы элементарней делать диагностику всм. Посмотреть желаемые обороты двигателя и действительные.

Уточните есть ли прогревочные, и сколько.

На будущее пишите информацию по автомобилю. До сих пор вы требуете информацию на голяк.

Если обороты стабильны и постоянны(завышены) вероятно кто то регулировал болт на дросселе. Но к нему бы я тоже не лез без информации желаемых оборотов.

НЕт ребята я погорячился !Утром клиент звонил все ок машинка завелась как надо!Видимо клапан долго думал как ему встать потребовалось время сейчас все в норме.Всем большое спасибо!И удачного дня!