Здравствуйте всем! Приехала машина с проблемой очень плохо заводится после ночи, сначала схватывает газует до 2000об и глохнет, потом сколько не крути не заводится, делаешь адаптацию таже история схватывает и глохнет и так раз 10, потом машина чуть нагревается она заводится но подтраивает ещё чуть нагревается и все работает отлично, ездит целый день без проблем, ошибок ни каких по диагностике не выдаёт, параметры все вроде в норме, датчик ТОЖ работает нормально. Но после ночи всё начинается сначало. Что это может быть???

 

Менял свечи, ДПКВ, ВВ провода, всё тоже самое остаётся.

Ну, если с форсунками все впорядке и на впуске проблем нет, то, надо утром после первой попытки запуска свечи посмотреть на мокроту и принюхаться на наличие тосола(если конечно там не вода залита).

Изменено 1 октября 201213 г пользователем add24

А не хотите ли перед утренним стартом попробовать отключить разьем ДХХ?

А что это за датчик такой "ДХХ" ?

и компрессию заодно померить не мешалобы

Форсунки не могу сказать не чистил хотя пробег уже 245тысяч, Свечи послетого как не завелась но схватила сырые, а когда всётаки она заведётся такое ощущение что переливает, но чуть нагреется и работает прекрастно целый день. Компрессия в норме 14 очков. Интерестно то что её утром завёл доехал до работы и она стоит целый день, вечером как часики завелась и поехала.

Форсунки не могу сказать не чистил хотя пробег уже 245тысяч, Свечи послетого как не завелась но схватила сырые, а когда всётаки она заведётся такое ощущение что переливает, но чуть нагреется и работает прекрастно целый день. Компрессия в норме 14 очков. Интерестно то что её утром завёл доехал до работы и она стоит целый день, вечером как часики завелась и поехала.

Днем, в теплое время года, мотор не остывает до той температуры, что ночью. А следовательно зазоры во всех узлах уже будут не такими, в том числе и у клапана форсунки. Износ мотора уже на таком уровне, что разница в 15 градусов между днем и ночью уже критична. Вероятнее всего, ночью, остаточное давление из рампы стравливается в цилиндры через холодные форсунки. Ну а если окажется, что форсунки в норме - то тогда ОЖ во всех цилиндрах после остывания, ее совсем не много, но этого хватает для данного эффекта...

Если не хотите снимать форсы, значит ждите морозов, если ремонт предстоит Вам делать, то придется снять в любом случае с наступлением холодов.

Изменено 2 октября 201213 г пользователем add24

А что дадут морозы? Охлаждающая жидкость хозяин говорит что как была с весны так и есть в бачке, а проблема началась уже месяца 2 назад

Отрицательные температуры дают обострене многим существующим "болячкам" в автомобиле.

Так что мне сейчас делать на что ещё обратить внимание,

форсунки снять и на стенде проверить, причем выдирать с холодного мотора

нда... по холостому ходу явно не в тему судя из всего. но если сливают форсунки, то разве не будет явно присутствуещого запаха бенза в масле? а давление топлива на прогретом/холодном двигателе случайно не смотрели?

может не в тему, но не стоит ли там катализатор при её 245-ти тысячах? и не стоит ли продувка катализатора?

а можно ли VIN посмотреть?

@sonnik,Проверь клапана на движке холодной.. обязательно.. могут быть зажаты..

Что кажет фюел преша?

А ГБО, случаем, не установлено на машинке? Не знаю, как в Ваших краях, а у нас на 90% авто с объемом мотора больше двух литров стоит газ. Потому как цены на бензин, а у машинок расход и все такое. Так вот, была у меня машина с симптомами как в Вашем случае - один в один. Причиной оказалось банальное смешивание двух видов топлива. За ночь впускной коллектор заполнялся газом из редуктора с неисправной мембраной. Я снял вакуумную трубку, соединяющую редуктор со впуском. Штуцер на впуске заглушил, а на штуцер редуктора повесил манометр. Машинка отстоялась ночь, а утречком завелась с полоборота. А в манометр надуло чуть больше полбара. Такие дела.

Изменено 3 октября 201213 г пользователем mobsel

Клапана проверяли, как и компрессию. ГБО не установленно машинка пока до выходных уехала так что до выходных больше ничего посмотреть не могу а там отпишусь!!!

Проблему решили заменой форсунок на новые, хозяин не захотел мыть старые. Всем спасибо за помощь!!!