Есть ли какие методы, не совсем кощунственные для того что бы можно было открыть капот на этом автомобиле.

Что то с замком, щелкает там что то но не открывается. Сама ручка с тросом абсолютно целы.

Дотянуться снизу до замка нереально, правда на замке есть какой то рычажок, по ходу на него и воздействует тросик, но опять же - как до него добраться? Демонтировать что либо для доступа , то же вопрос.

Смотрел на аналоге, пока только вопросы, ничего интересного в голову не приходит.

Сталкивался с подобным на БМВ,

снимали подкрылок и тянули прямо

за рубашку троса,открывыали так,

если в ауди тоже есть доступ из

под подкрылка,пробуйте.

Трос цел, почти наверняка. Тянуть можно и из салона, только вот не тянется.

Рубашка троса может быть закреплена

в нескольких местах, поэтому из салона

и не тянется, а вот именно у замка могла

соскочить, я думаю в твоем варианте Гена,

скинуть подкрылок и проверить несложно.

А так только изобретать приспособу, чтоб

воздействовать на рычажок замка, имея под

рукой открытую аудюшку.

На Шкоде открывали снизу. Защиту снимали.

Так на аналоге, с точно таким же мотором, 2.0 дизель, смотрел.

Ну нет там доступа. Снизу просто не дотянуться, высота моторного, плюс еще как то закрутить надо то ли руку, то ли приспособу. Рукой можно дотянуться только до моторов вентиляторов и то если вставить ее слева от мотора по ходу.Напрямую - снизу вверх не получится, мотор близко к радиатору с вентиляторами. Через снятый подкрылок, к стати локер - его название, опять же не достать. Слева очень маленькое отверстие получается, хоть ниже, хоть выше лонжерона. Справа вообще воздушный фильтр и воздуховоды от турбины. Причем фильтр не снять (с закрытым капотом) как не снять и воздуховоды, хомуты сам затягивал, причем сверху, и к ним не подлезть снизу.

Пока интересуюсь сколько будет стоить капот. Потому как если крушить декоративные решетки - толку не будет. Замок держат 2 болта. Один изнутри а второй снаружи т.е. железяка на которой замок и болты в нее с двух сторон.

Та еще засада.

Гена не торопись капот ломать,

ПОГУГЛИ, вот на отмашку нашел

"Рассказываю про открытие замка капота. может кому пригодится.

 

1) Мучались все утро. пытались, сняв защиту двигателя пролезть через низ.

2) потом позвонили знакомому у которого такая же ауди. знакомый приехал. открыли у него на аудюхе капот. поглядели, что пластиковая решетка радиатора на простеньких защелках.

3) Решили снять решетку радиатора. П-образно загнутой отверткой поджимали пластиковые защелки и потихоньку оттягивали решетку сверху. Всего там 4 защелки, пластик мягкий, так что сломать риск невелик. 1-2-3-4 защелки и решетка сверху отошла. Ее сняли и стал виден замок. взяли отвертку подлиннее и нажали на собачку замка. Вуаля - капот открыт."

А нет ли у вас дополнительного замка капота, который открывается через бардачок ключом или с сигналки...

Гугля не помогает, это 08 год. Решетка радиатора до низа.

Дополнительных замков нет. Машина очень хорошего товарища, иначе я бы и не упирался.

я на старом кузове отрыл капот отрезав левые крепления фар ножиком, снял фару и можно было дотянутся до замка, но в моем случае был оторван трос прямо на замке, никаких блокировок не было. Потом приварили заново крепления фар и собрали обратно.

Ильнур, братко. Это не старый кузов. 08 год. Типа говорят с бородой.

Да распилю я нафиг капот. Ну нет возможности иначе.

Неторопись Гена это всегда успееться. Попробуй так один тянет тросик а другой дёргает и прижимает капот. Если надо давай я завтра своего знакомого попрошу подъехать на такой может что нибудь придумаем?

Парни, есть еще одна машина. Аналог. На ней и смотрел.

Тут надо конкретно. Именно на такой.

Капот от 260 бакинских ,ну и покраска.

Опять же 08 год. Там не содрать решеточку. То что в инете - так не то совсем.

Глянь как трос идет, может исхитришься

Да, Ген, по ходу, без вариантов..

Вчера попробовал на такой же подобраться по разному.. Никак не получается.. Чуток капот придется гнуть.