Колено-Распред есть у кого с исправной машинки ?

 

Вообще странно, голову ремонтировали, собрали, месяц где-то проработала нормально, щас ошибка по распреду и не едет толком. Сигнал с распреда норм. прямоугольный..

У мня вот так.

 

Прямоугольный тон то он прямоугольный, то ко вот он вроде прямоугольный когда захочет а не когда надо))

Цикличность просматривается, вроде . Если есть выложи хотя бы пару циклов.

сЕсли не найдётся с исправной машины выложи осцилку с ДР. Там если

фазы ГРМ нарушены то на ХХ синусоида характерно валится .

Изменено 30 сентября 201213 г пользователем gory

чето не вижу цикличности

узкий, широкий , щирокий, узкий дальше хз )))

но вот блин чето я не представляю реперов такого вида на распреде. ну один шир три узких ну или три шир один узкий, но чтоб парами (якже блок управления одно от другого отличит?

или как на вазе вообще один репер.

Посчитай от начала широкого сигнала слева до пробела вправо и от начала широкого

сигнала справа до пробела влево . Получается примерно 58. Ну а про репера я так-то точно не скажу

но видел и подобное.

Биение задающего диска КВ не слишком большое?

вот поиском пошарил.не знаю точно как там установлен дпкв,но может у вас такой же случай.биение по осцилке не здоровое у вас http://forum2.adact.ru/index.php/topic/18486/

Биение то сам вижу, что перебор.. Но куча машинок с таким биением ездят..Это раз.Второе, у него при таком раскладе вылазила ошибка по колену.А у меня по распреду.

Изменено 30 сентября 201213 г пользователем СаняЖД

Прямоугольный тон то он прямоугольный, то ко вот он вроде прямоугольный когда захочет а не когда надо))

 

Серег, он вполне цикличный, следующие два оборота колена будут такими-же..

Просто чтоб в скрин влезло и разборчиво колено было, уже делать не стал..</p>

Изменено 30 сентября 201213 г пользователем СаняЖД

Ошибка по ДПРВ не всегда говорит о его не исправности. Зачастую бывает что она возникает если

"всплеск" сигнала ДПКВ не попадает в нужный створ между передним и задним фронтом

сигнала датчика фазы.

Проще говоря не правильно установлены фазы ГРМ.

Изменено 30 сентября 201213 г пользователем gory

Так в курсе, мать писала.. )

 

Почему и спросил осцилку с исправной.

Ремонт делался у нас.

Машина ЕЗДИЛА. Косяков не было. Прошло около месяца. Шпонки на валах есть. Так куда могли деться метки ? Чудеса..

<p>О, щас увидел, там внизу зелененькая еще, это искра в первом горшке.. Напарник просто снимал

 

И, судя по тому, что такая машинка как-то у меня работала на ВАЗовском 797 вместо родного МЕ797, за исключением реакции на педаль, схема как на ВАЗе..

Изменено 1 октября 201213 г пользователем СаняЖД

Парни, ну что нету ни у кого Тиги, Тинго, Форы.. Или чего-нибудь еще с Ацтековским мотором 1.8 ???

А датчика давления нет случайно? Тоже бы снять не помешало.

Машина ЕЗДИЛА..... Прошло около месяца..... Так куда могли деться метки ? Чудеса..

А перескочить невозможно что ли? =0)

Есть с Chery Fora, только 1.6 . Сигналы такие же.....только синхронизация не такая. На три зуба разница. Если нужно, выложу.

Выкладывай конечно !

OK, guy!

Сразу видно что на 3 зуба улетели метки. Саня, жопорукие у тебя работники.

Володя, начнем с того, что шестерни на распредах мои НЕ СНИМАЛИ !!

 

Так что как раз моей вины тут нет.. И их тоже.

 

Да и как бы, Володь, даже если б и их вина, запарки у всех бывают, и как-бы права их оскорблять оно тебе не даёт.

Изменено 3 октября 201213 г пользователем СаняЖД

OK, guy!

 

Сенкс.Только это.. какой-такой "guy" ? Не надо.. )

Да не за что..... . А "guy" это парень (англ.) .... просто парень. Саня, учи вражеский.

Я не оскорбляю, а высказываю свое мнение. Вот ты Саня, совсем не хочешь учится, видно по создаваемым темам, но гонору хоть отбавляй.

Да знаю я вражеский.. Маленько.. )

 

...

 

Где я учиться не хочу и в чем это выражается именно ?

Отвлеклись от темы, что там с автомобилем?

А что с автомобилем.. Приедет, будем посмотреть..

Он же ездит на нем..

И, таки, да.. Началось всё с того, что он сам снимал генератор, отломил кусок пластика от кожуха грм, кусок пластика попал под грм, тот перескочил на несколько зубов.. И всё, что ему делали у нас, это меняли прокладку клапанной крышки и поставили грм на место.. Клапана не загнуло, как ни странно. Новый везти и ремень и ролик он тогда отказался, хотя ему об этом говорили. Шестерни, соответственно, не откручивались ни на колене, ни на распредах.. Месяц всё норм было.. Щас вот что-то перескочило.. Он и пытался сказать, что это наш косяк. Парни его не любят, типок скользкий. По этому, пока подтверждения по меткам не было, разбирать ничего никто и не хотел. Щас уверен на 100%, щас разберут, сделают, и он заплатит.

так как же анализировать осцилку от 1.8 относительно 1.6 ?

 

вот моя, недавно меняли ремень владелец жалуется что ревет и не едет. С виду один в один как и на 1.6 от Виджара. но смущает вот это высказывание.

 

Есть с Chery Fora, только 1.6 . Сигналы такие же.....только синхронизация не такая. На три зуба разница. Если нужно, выложу.

Изменено 30 июля 201312 г пользователем tj™

Привет. Да все нормально у тебя...... "на три зуба разница" это по сравнению с картинкой из первого поста. Т.е. в итоге получилось, я так думаю, что на движках 1,6 и 1,8 одинаковая синхронизация. Не едет после замены ремня..... ну большая вероятность что в этом и дело. Только эта машинка по моему 16-ти клапанная. А ДПРВ на одном валу стоит. Можно предположить, что коленвал впуск - норма, а выпуск неправильно поставили. По Датчику Давления можно бы снять еще глянуть. Да и визуально наверное быстрей. Если предположить что один вал стоит нормально, то поставить его по метке, и глянуть второй.

Изменено 30 июля 201312 г пользователем Виджар