Здравствуйте.У машины следующие ошибки были выявлены при просмотре scandoc. .

Далее при заведенном двигателе на холостом ходу .

А это при включенном зажигании двигатель не работает .

Уровень сигнала с датчика О2-1 Высокий-видит много топлива.при исскуственном обеднении напряжение падает до 0.800.При разгазовке мотора так же максимум 0.900.а потом при резком отпускании акселлератора 0.034.Соответственно делаю вывод что ДК как бы живой.Топливная система без обратки по автодате рабочее давление 3.5 бар.Промерить давление непосредственно на заведенную не получаеться (нет быстросьемного соединителя на манометре) А на заглушенную при включении зажигания давление поднимаеться до 5.4 Бар.К сожелению у меня нет газоанализатора что-бы просмотреть О2-1.Мое мнение насос создает избыточное давление-У меня к Вам вопрос.Может такое быть или нет?

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем elektronik-nn

Нет

Клапан адсорбера завис в открытом положении.

Клапан адсорбера завис в открытом положении.

 

Наиболее единственная болезнь у них.

 

ЗЫ. 302,304 може быть другое.

Чаще свечи.

Акцентики свечи "жрут".

Почему-не знаю.Но очень часто...

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем евген

тоже склоняюсь к высоковольтной части,ошибки ведь по пропускам висят, да и смесь богатая!

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем vay888

Клиент ездил с этими ошибками более пол года.Природа их возникновения неизвестна.Сегодня удалил их в понедельник приедет там снова посмотрю.А свечи новые поставил 2 дня назад NGK.Провода на сопротивление проверял - в пределах нормы.

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем elektronik-nn

.Провода на сопротивление проверял - в пределах нормы.

Не сопротивление нужно проверять, а смотреть мотор-тестером на педмет пробоя по изолятору свечи и резиновому наконечнику бронепровода

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем Slav61

Угу.

Тож мотор тестером пробовал.норм.только скрины не снял.

.А свечи новые поставил 2 дня назад NGK.

 

А марку можно узнать?

Знаю,что не все подходят.

Мотор тестера? Мотодок 3.

Это про свечи

А скрины выложите! на ХХ и 3000 об.

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем vay888

Скрины тут не помогут, потому как пробой наконечников броников (на начальной стадии) возможно наблюдать только в момент резкого нажатия на педаль акселератора.

А далее просмотреть покадрово и определить в каком цилиндре косяк

Извиняюсь не правильно понял .какие должны быть (свечи)? я обратил внимание что NGK

Акцент ТАГАЗовский?

Свечи NGK BKR5ES-11.

 

У меня такая машинка, когда взял (не новую) - тоже периодически возникали пропуски.

И машинка поддёргивалась, то есть действительно они были.

Свечи, бенз менял. Толку ноль.

Перешил тюнингом E2 - проблема ушла...

Изменено 29 сентября 201213 г пользователем Evgenievich

Нет таких косяков в заводской прошивке ТАГАЗ акцент, это факт.

Акцент ТАГАЗовский?

Свечи NGK BKR5ES-11.

 

У меня такая машинка, когда взял (не новую) - тоже периодически возникали пропуски.

И машинка поддёргивалась, то есть действительно они были.

Свечи, бенз менял. Толку ноль.

Перешил тюнингом (автор известен, называть не будем) - проблема ушла...

Акцента нельзя заправлять до полного бака, максимум до осечки пистолета. Бензин так расширяется что не хватает системы вентиляции бензобака, и через клапан адсорбера быват бензин в чистом виде течёт...

спасибо

Проблемма была в клапане адсобера! Всем спасибо за помощь.

Изменено 3 октября 201213 г пользователем elektronik-nn