Автомобиль Волга, двигатель 4062 , ЭБУ Микас 7 , Прошивка Е0000580 на тахометре обороты 1100-1200 - а на компе в диагностике 850 - на слух обороты тоже большие, по любому больше 1000 оборотов точно ! Не могу найти причину повышенных оборотов - чему верить Сканеру или тахометру на панели !

Клемму скидывал с ЭБУ , ошибок нет никаких в памяти , в разьёме ЭБУ сухо , ДПДЗ рабочий открытие 0 % , массы в порядке , дроссель почистил , c машиной до этого вообще ничего не делали , жалуется на повышенный расход топлива , смотрел Сканматиком ! Подсосов не нашёл , шланг на РДТ в норме - (Не соскочивши и не дырявый) ! Склоняюсь к Мозгам - но подменных нету чтобы поверить ! ДМРВ 20.3855 - расход воздуха 15 кг на ХХ

Изменено 26 сентября 201213 г пользователем SERGEII

15 многовато на хх. на 3000 сколько? дмрв попробуй другой подкинуть.. шаги рхх сколько? и дпкв подкинь другой

Изменено 26 сентября 201213 г пользователем Petrovich

SERGEII - что если с помощью (стробоскопа - в бльшинстве случаев с тах. датчиком т.е накинуть на пров. вв)

 

-обычно проги на ПК -отображают коректно инф. (смс,сканматик...)

....,а в панель могли и лазить (с таким вобще часто) - но вы утверждаете что на слух тоже завышены....-так в итоге?

 

- какие параметры (поправка уоз ...коэф.корекции- смещения) ? ...

Изменено 26 сентября 201213 г пользователем spl

В каких шагах Рдв?На слух и тахометр нечего надеятся ,сканер покажет правильно

По сканеру сколько обороты заданные и реальные? Опять же по сканеру шаги РХХ заданные и реальные?

И кроме того сканматик -1 в последней версии не дает управлять РХХ, надо прошлую версию программы 1.46 что ли ставил.

Саш, а трахометр - он правильно покажет, если сам конечно правильный.

Частно причиной повышенных оборотов является датчик температуры впускного кроллектора. Стоит слева снизу на впускном, со стороны бочка омывателя. Ключ на 19 по-мойму. Стоит рублей 150. Попробуй.

И кстати еще что с регулятором давления топлива? Шланг выкуума целый?

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем HIMIK777

Я уже написал выше в первом моём посте , что шланг не дырявый и не соскочивший !

Обороты заданные на Сканере 860 - а реальные 850 !

У меня версия 1.49 управляет РХХ нормально ! Двигал ниже и выше - обороты меняются нормально !

Непойму почему на тахометре 1200 а на Сканере 850 ! На слух обороты большие - сравнивал с приезжавшей такой же Волгой !

По РХХ шаги нескажу - не запомнил ! Клиент обещался ещё заехать !

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем SERGEII

Нескромный вопрос :А чем кроме сканера обороты меряли так точно?И тахометр случайно не с генратора сигнал снимает?(когда то попадалась такая Волга)

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем игорь 1969

Только сканером - а разве этого мало ! Сканматик вроде сканер проверенный !

Да - ещё спасибо Вам что толкнули в нужном направлении - я как то и забыл что клиент сказал что у него на бортовике выскакивала один раз ошибка Низкое напряжение в бортсети или с генератора что то вроде этого ! Да - сигнал на тахометр идёт с генератора !

 

Нескромный вопрос :А чем кроме сканера обороты меряли так точно?И тахометр случайно не с генратора сигнал снимает?(когда то попадалась такая Волга)

А какая неисправность была ? Только обороты Тахометра со сканером расходились или реально были высокие обороты ХХ ?

И какая связь с оборотами и генератора ?

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем SERGEII

Да была такая Волга тахометр с гены сигнал брал.А сканер должен точно показывать.Проверьте осцилом с МПЦ.Будете на 100% уверены в реальных оборотах.

Проверил - реальные обороты 1100 !!!

Диафрагма на РДТ не бензин не пропускает?

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем игорь 1969

Нет не пропускает - всё сухо !

Выход с генератора на ЭБУ Двигателя на них идёт ?

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем SERGEII

Нет просто на тахометр.Первые карбовые 3110.Ну и одна инж. попалась то ли с завода то ли сами переделали. ЭБУ видит то что видит сканер скорее всего,а вот почему реальные выше....

Вот ни разу не встречал за свою практику что бы тот же сканматик неправильно на ГАЗе обороты показывал. Что то тут не то, опять же мотор газовский работает довольно мягко - может оно кажется что обороты большие. Ну а тахометр бортовой - так мало ли что он показывает - это индикатор.

Гена так топикстартер пишет что и по осциллу 1100.Где то нестыковка???

Изменено 27 сентября 201213 г пользователем игорь 1969

на тахометре обороты 1100-1200 - а на компе в диагностике 850

Да не пишет он такого.

В 11 посте пишет что снял осцилом.

у меня когда-то нечто похожее было не и-за шланга в вакуумнике, а самой диафрагмы. подсасывало. пришлось менять весь вакуумник...

а износа в дроселе нет случайно? после промывки дрос.узла было раз завышенные обороты, теперь я изх внимательно смотрю прежде чем мыть

Попробуйте заслонку помазать литолом,если обороты придут в норму,дроссель в помойку.

По рдт извиняюсь невнимательно прочитал. А по датчику температуры впускного нет случаем пирометра проверить ?

было бы конечно неплохо на параметры хотя бы взглянуть! а то может действительно какой нибудь ДТОЖ врет вот тебе и повышенные обороты и богатая смесь! со снятыми параметрами будет легче Вам помочь!

на волгах и газелях (пришлось их много перекопать) изнашивается дроссельная заслонка. люди не глядя их моют и получают высокие обороты. проверяется просто: зажимаем пассатижами шланг , который идет на РДВ, машина должна глохнуть. если обороты будут 600-700, то и соответсвенно общие и будут выше. если нештатный подсос воздуха машину трясти будет скорей всего. ну и надо смотреть коррекции подачи топлива и уоз. там изменяется в очень больших пределах

 

еще может вода залиться в эбу. но это вряд ли

 

а эбу родной?

на моей волге , по тахометру тоже повышенные обороты , 1000 , а по диагностике 850-870 , я думаю верить диагностике , а на слух по-мойму сложно на этом двигатель определить разницу в 200 - 300 оборотов , да и расход воздуха завод как раз до 15 кг. дает в норме , у меня 12-13 , и расход топлива в час показывает 1.2л

Изменено 10 октября 201213 г пользователем artur222

ЭБУ родной ! Клиент ещё не приезжал повторно !

у меня родной и прошивка родная ))) а к топикстартеру наверно клиент больше не приезжал раз молчит с конца сентября)))))

P.S.кстати кто нить может скажет универсальный способ адаптации упора рдв , у меня просто уже вторая машина попадается где не получается выставить х.х , обороты заниженные и все тут ?

Изменено 11 октября 201213 г пользователем artur222

ЭБУ родной ! Клиент ещё не приезжал повторно !

Не Витя Ершов с охраны случаем?

чему верить Сканеру или тахометру на панели !

Точнее будет

на слух

На слух завышенные где-то 1000-1100 - но могу ошибаться - но не меньше 1000 это точно ! Как зовут незнаю - клиент не местный - но точно не он ! У того вроде карбюратор насколько я знаю - а тут инжектор !

Да всё верно, клиент больше пока не приезжал - так что больше писать нечего пока !

Изменено 12 октября 201213 г пользователем SERGEII

По такой проблеме:

Не могу найти причину повышенных оборотов - чему верить Сканеру или тахометру на панели !

И с такими вводными.... лучше вообще не писать, если только смысл писанины не набивание постоФ