Кто выбевал кат? последствия каковы?

 

Блин ребята, называйте свои темы как полагается, потом поиском - хрен найдешь че нужно. Поправил. Для справки: каталИзатор, через И. Vasiliy Armeev

Желательно не полностью выбивать, а сделать отверстие, иначе станет как консервная банка. Если мне не изменяет память, то она евро2. Машина то какого года?

Прошла 7 тыс 

 

Помыл двигатель хорошо облил кат мыл на горячию

 

Свист появился в кате и тянуть перестала

Посмотри может трещина где в кате. А вообще китайцы это отдельная тема. Я на двух амулетах кат пробивал, когда машинки проехали всего 15000 км. Самое интересное, что кат развалился и забил резонатор и глушитель.

Изменено 26 августа 200817 г пользователем gumar

Ага, там Е-3, Молодцы, КАТ выбили! Вот теперь сами понимаете, какие последствия?

Chery_Fora.rar

Изменено 26 августа 200817 г пользователем SHTIFT

Если авто не прет, че тогда, каты не выбивать? Лампа напрягает- вварите ВАЗовский или оригинальный пусть купит. Мы раньше эмулем ОБД2 от ГБО лампы гасили, теперь их нет чет в продаже. Кодкиллером можно, Саня60рус предложил, я не пробовал. Как вариант попробовать можно, тем боле машин вал таких с чеками, а героев менять катализаторы нет.

Ага Жень. Волков бояться, в лес не ходить. Вот тока я выбил и машинка ездит до сих пор и лампочка не горит. Может там не евро3, а евро2-3?

Изменено 26 августа 200817 г пользователем gumar

Парни, на многих авто азиатского рынка (корея и китай) несмотря на два ДК идет А-ля Е3. И на Сенсах и на шевролетах и, видимо, на китайцах. Это только для "соответствия"(получения доков) нормам Е3 (для России пойдет :))

Бывает, что и сигнал сканером просматривается, но ни коррекции смеси, ни другие алгоритмя програмно не включены.

Изменено 26 августа 200817 г пользователем ra700

Да я вообщем-то не против ваших выводов, только кто-нибудь задумывался, чем мы и наши дети, дышать будем через 5-10 лет? Может стоит стараться объянять, что можно наш КАТ влупить?

Эта тема уже много где, становиться актуальной!

предлагаешь заняться переделыванием е2 на е3?

улучшением экологии займемся тогда, когда запаса заложенных возможностей будет хватать для нормальной езды и нормальной работы двигателя на всех режимах без удаления ката. А сейчас же, когда потребитель поставлен в такие условия (хреновый бензин и т.п.), когда нормальная эксплуатация машины невозможна, попробуем хотя бы сделать "чтобы нормально ездила".

Будет в машине 200 лошадок при е5 и она не будет выходить из строя из-за хренового бензина - будем беречь природу :xaxa:

Будь моя воля, я бы всех на велосипеды пересадил

Изменено 26 августа 200817 г пользователем ra700

Рамиль, ну не утрируй, можно всегда при желании сохранить Е-2, к тому-же вазовские КАТы не такие уж и дорогие, до Е-3 конечно не доросли.

Там евро 2, кат решено высверлить!

 

Кто нибутть шил этот девайс там блок стоит ME 7,9,7

На наших 797, Кефико, не достает два резистора. А на этом блоке один уже стоит, допаиваешь второй( номиналом 4.7) и можно шить. Я считывал чиплодырем. Кстати, а что шить собрались то?

На наших 797, Кефико, не достает два резистора. А на этом блоке один уже стоит, допаиваешь второй( номиналом 4.7) и можно шить. Я считывал чиплодырем. Кстати, а что шить собрались то?

Я думал у вас что нибуть есть!

Кат высверлили все гуд! Всем СПС