доброго времени суток,приехала десятка Bosch M 1.5.4 8V. на холостых работает нормально,даёшь газу сразу появляются провалы,был оборван провод к ДПКВ его спаял,пробовал менять шкив заведомо исправным не помогает,метки все на месте,вот осцилка

А ДПКВ пробовали менять?

Двойные "горбы" на осцилке возможны при "скольжении" Датчика относительно зубьев шкива.

Датчик менял,была болтанка в нижней шестерне заменил шестерню со шпонкой,болтанки нет и результата тоже нет

 

ошибка по ДПКВ появляется только когда даёшь обороты,на холостых двигатель работает стабильно,ошибки нет

...был оборван провод к ДПКВ ...

 

И машина работала???????????????????????

нет не работала,машину притащили,после восстановления проводки заработала нормально,машина уехала,на следующий день вернулась с данной проблемой

проверяй хорошо провод ДПКВ частенько его жарят на коллекторе

нет не работала,машину притащили,после восстановления проводки заработала нормально,машина уехала,на следующий день вернулась с данной проблемой

 

Дык вот так и надо было начинать.

 

Проводку ДПКВ пропаяли???

А дальше уже другие действия.

Данные диагностики сюда и топливоподачи.

 

пробовал менять шкив заведомо исправным не помогает,метки все на месте

А вот тут расскажите и ПОКАЖИТЕ подробно.

 

Потому как последние машинки с данными симптомами от "диагностов" идут именно с несовпадением меток.

Еще много развелось слесарей-которые меняют ремни ГРМ и не затягивают должно шкивы задающие.

 

Bosch M 1.5.4 8V.

 

почти карбюраторная машина.

вы умеете снимать сигнал с.....

ОФФ.

Это кому???

Bosch M 1.5.4 8V.

Всё элементарно.

Такая.

Это кому???

artemC077ax

Всё элементарно.

где это видно..

да такие рисунки на заборе рисуют, по

ним чинить авто сложно ....

нормального осциллографа нет,есть только в составе МТ-10 оттого и качество такое,показать осцилку с другим шкивом смогу теперь только во вторник,провода пропаяны.

доброго времени суток,приехала десятка Bosch M 1.5.4 8V. на холостых работает нормально,даёшь газу сразу появляются провалы,был оборван провод к ДПКВ его спаял,пробовал менять шкив заведомо исправным не помогает,метки все на месте,вот осцилка

Может элементарно топлива не хватает?

давление в топливной 3.5,во вторник буду смотреть форсы на стенде

3.5 это на xx, в тупик или при нагрузке?

давление в топливной 3.5,во вторник буду смотреть форсы на стенде

 

Bosch M 1.5.4 8V

 

Для ХХ много.

Да и не на ХХ тоже очень много.

А по осцилке:

видно только отрицательная полуволна.

Кто срезает положительную полуволну?

1.Оборудование.

2.Неправильная методика измерения.

3.Выход из строя ЭБУ.

.

.

n....

в старом МТ10 осцил такой...а насчёт давл топлива тоже непонятки

Вылечил одну такую машинку с такой ошибкой.На холостом работала а 2000-3000 об/мин провал и появление этой ошибки.Проблемма оказалась в следующем-было разбито посадочное место под задающим диском (отцентровать диск не получалось) и тем самым на хх работало нормально а при увеличении оборотов диск шел в разнос и чуть чуть задевал датчик (заметно было только с помощью осциллографа).Клиенту это доказал путем увеличения зазора по 0,5мм между диском и датчиком с помощью обычных шайб под болт крепления датчика коленвала.Добился оптимальной регулировки.Машинка стала развивать обороты как положено.Клиент уехал довольный. К сожелению осцилограммы не могу выложить т.к я их не сохраняю.

Изменено 20 сентября 201213 г пользователем elektronik-nn