дело было так

 

Приехала ваз 21124  блок М73 решил попробовать через калодку диагностики прошить,вкл зажигание считал комбиком его родную прошивку сохранил!

 

откл зажигание потом вкл

 

загрузил свою прошив, он мне ошибку первую выкинул нет овета от контроллера, опять,прошивка пошла записалась машина уехала вроде все гуд иналезацию делал!

 

Звонит говарит троит приезжяет пропуски в 4 горшке!

 

Прошиваю его тем что четал тобишь серийкой завожу все равно троит! меняю катушку все норма на его блоке, но горит ошибка не могу збросить! все шил через колодку диагностики! перешиваю теперь не через диагностику как обычно через разьем, а толку ошибка горит 

сейчас вот перевел этот текст

катушка зажигания ОШИБКА

кутушку я ставил как обычную на шиснарик может туда другую надо?Там финдеперсовая стояла зеркальная

Все верно, туда надо "финдеперсовую".

Мог я заволить катушку?

Мог я заволить катушку?

 

Прошивкой - НЕТ. Скорее совпало. Катушки не ахти какие. Она , скорее всего, была наджаблена уже, а после репрога пацпны как правило из машинки пробуют выжать все, вот она и хрюкнула.

вчера буквально видел катушку лопнувшую от перенагревания. В ЭБУ сгорел с КоЗой ключ и катушку включил постоянно, та лопнула, выпустив большую каплю пластмассы. Причем с лицевой стороны не видно. А как снял - все в ах...е :)

первый раз такое видел. не успел сфоткать, клиент забрал (а то мастер перепродаст и деньги заработает) :)

Изменено 23 августа 200817 г пользователем ra700

В данном случае лучше проверить массу на катушки.

Они тут-на башке.

Иногда провод в натяг,а обжимка слабая.

Один раз из-за этого поменял ЭБУ.

И пару раз катушки плавленные(такие же).

 

При чем интересное действо иногда происходит(но правильно).

На приоре было.

Жалобы-иногда троит.

Раза три-четыре приезжал.

Ну и....

Раз-открываю капот и слышу щелчки ВВ.

И потом вижу,как с массового провода катушек искра летает на жгут форсунок.

 

Когда удлинил и пропаял клемму массовую-все и заработало.И до сих пор на ура.

Недавно на ФФ-2 был такое. Ненадежно заволцован контак (но плюсовой) и отходил из за короткости(все провода внатяг).

Как всегда, или замыкание, или г-но изделие!

Изменено 26 августа 200817 г пользователем SHTIFT

Да да завтро сфоткую я расматривую катушку там пластмас как будто потек!

 

В данном случае лучше проверить массу на катушки.

Они тут-на башке.

Иногда провод в натяг,а обжимка слабая.

Один раз из-за этого поменял ЭБУ.

И пару раз катушки плавленные(такие же).

 

При чем интересное действо иногда происходит(но правильно).

На приоре было.

Жалобы-иногда троит.

Раза три-четыре приезжал.

Ну и....

Раз-открываю капот и слышу щелчки ВВ.

И потом вижу,как с массового провода катушек искра летает на жгут форсунок.

 

Когда удлинил и пропаял клемму массовую-все и заработало.И до сих пор на ура.

 

Я тоже помоему щелчки слышал!

Вылетело еще две пока пропоял массу каторая идет с катушек на головку

все проблему ушла с катушками!Прешла другая, решил попробовать прошить ваз 2114 с М73 через калодку диагностики вылетают предохранители главного релесразу, почему так происходит?ваз 2112 шил через диагностику было нармально!

Я тоже с такой проблемой столкнулся, вылетел пред. ГР, шил опеном 3.08. Теперь только на столе, больше проблем нет.

ваз 2112 нармально шьется

Да, именно на 2114 и блок был производства Автел.

Сталкивался с такой бедой.

Выяснилось что данный таз работает только с катушками от БОШа.

Рылся день , так же выяснилось что есть небольшая путаница в ошибках.

 

 

Сорри за фото , качество не очень . Фотал сотиком.

Катушки слева на право :

1 - Московского производства - работает на данном авто , но горит ошибка.

2 - Катушка от БОШ - работает гуд , ошибок нет.

3 - Катушка NoName , вероятно что китайская - работает , но горит ошибка

Вот уже и картинка вырисовыется.

 

Вот к этому добавочка.

ip_26_2008.rar

Изменено 26 августа 200817 г пользователем SHTIFT

Тоже самое и я ставил с январем 72 все работает!