Всем привет.

Есть вопрос по вышеприведенному авто: стоит ли в цепи управления монофорсункой токоограничивающий резистор? Если стоит - то каким сопротивлением? По автодате нашел только то, что форсунка управляется минусом через 7-ой вывод ЭБУ. Проверил - так и есть.

Проблема с авто такая - при включении зажигания, форсунка открывается и льет беспрерывно бензин в ДУ. Минусовой провод управления где то замыкает на массу. Проводка в плохом состоянии - разрезать весь жгут, а потом его заматывать изолентой назад - клиент не оплатит эту работу... Перерезал провод от седьмого вывода ЭБУ и пустил его через лампочку 21Вт напрямую на форсунку - машина работает великолепно, ничего не льет. Но вот вопрос, токоограничивающий резистор (если он есть) стоит по плюсу или по минусу?

А еще лучше - мож кто фрагмент схемы бросит...

Изменено 7 сентября 201213 г пользователем sergeeey

Резистор обычно ставят в районе воздушного фильтра, бывает вариант с распередённым сопротивлением(провода к форсунке)

на этих годах - сопротивление сам провод

Какое должно быть сопротивление провода/резистора?

ну в автодате же есть, в боше. неужели такая проблема скачать и поставить, если иномарками занимаетесь?! ну пусть будет 3-5 Ом. и что? от этого замыкание из проводки куда-то денется чтоли? разматывать жгут - ох какая проблема. там того жгута-то - полтора метра и полчаса работы. а если у клиента вся проводка в плохом состоянии и он не хочет ее чинить - то нахер его посылать. потому что через неделю он вернется со скандалом "как вы чините машины", когда у него очередной провод отвалится или коротнет.

Очень часто на моновпрысках выгорает управляющий транзистор (ON823 - аналог КТ829). Например когда проверяют работоспособность генератора снятием клеммы с аккумулятора. Посмотрите в этом направлении.