Со слов клиента:После установки сигнализации горит ESP иногда загорается ключик иммо при движении.Смотрел Скандоком в модуле ESP U0101.Код он не расшифровал,Кто то с кем то потерял связь.Нужна схема комуникации модулей.

Изменено 5 сентября 201213 г пользователем kolyan750

U0101- отсутствие связи с TCM,

наверное стоит посмотреть, куда

сигнальщики вязали CAN.

Не ключик иммо.., а сервисня лампа, машинка с ключиком. При некорректной установке сиги, бываю глюки CAN шины, вот тут оно и вылезло. Схемы есть в TIS Chevrolet.

TCM нету.Авто на ручке.

В сети такую расшифровку нашел для круза.Понимается с трудом

U0101 71

Недостоверные данные о потере связи с модулем управления коробкой передач

Вот из ТИСа по GMLAN на Крузе. Там много перекрёстных ссылок, но в текстовом варианте они не активны, а копировать всё слишком много. Если с Шевиками работаешь, то ТИС иметь обязательно, очень экономит время и нервы.

GMLAN.rar

EBCM(electronic brake control module) просто так искать коробку не будет. Выполнить надо программирование и конфигурацию блока EBCM в Tis2Web. Каким боком тут завязана сигналка логических объяснений нету, по крайней мере у меня. А U0101 именно по коробке.

@kolyan750, то что понимается с трудом, это особенности перевода, не русскоговорящие переводят ТИСы.

Перечень U кодов модуля управления.pdf

Изменено 5 сентября 201213 г пользователем waller

Скандок мне не помошник в этом деле?Отправлять к диллеру?

Да, ну еще массу проверить на левой чашке опорника.

Изменено 5 сентября 201213 г пользователем waller

Клиент мне все про замок зажигания говорил что у него на проводе зажигания 13В а должно быть 3.7.Извеняюсь за нубские вопросы но Шевролет у меня не частые гости.Замок зажигания там не простой?

TIS DAT

Всем привет! 

Дабы не плодить темы, ситуация немного схожа)

Имеем в работе Chevrolet Cruze 1.8 MT Simtec 76.1 my 2012, после мойки двигателя, долго не могли завести, после просушки, танцев с бубном, больше часа попыток сотрудников мойки, завёлся, висят ошибки U0101,U0302, и по win не правильно запрограммирован (номер ошибки не помню), сравниваю win не тот и присутствуют запятые, прописываю верный ошибка уходит, U0101 нет связи с блоком ТСМ, U0302 не верное кодирование по КППП, висят и не трутся. Клиент говорит про то что раньше заводилась при отжиме сцепления, сейчас заводится без, адаптирую дачик сцепления, хотя ошибок по нему не было, начинает заводится с отжатым сцеплением как положено, при не отжатом не заводится.

Могла кодировка в ЕВСМ слететь в подобном случае или проводка?

Симтеки на Крузах после мойки часто помирают, не исключено что проблема в моторном

Так, на месте, не отключая, посветив лампой и распросив клиента о прошлом машины, следов вскрытия не обнаружил.

Так-то и я склоняюсь к проводке или в блоке ЕСМ.

он воду хапает на мойке через клапан воздушный на крышке ЭБУ. Так что следов вскрытия не будет, а вода внутри будет. И чем быстрее его вскроют и промоют-просушат, тем больше будет вероятность спасти ЭБУ. Если конечно все это произошло после мойки двигателя мойкой высокого давления.

Ну вот, походу кирдык блоку, клиент ко мне заехал после двух месяцев покатушек, завтра вызвоню и вскрою)

А как быть с win  почему изменился?

Вскрывать блок и пытаться  удалить воду из блока .

Совсем недавно делал тоже самое с крузом только мойка была за два дня до глюков.

Вин изменился,потому что прописался мусор в область еепром при ее перезаписи в процессе работы ЭБУ.

Ситуация чуть похожа.По глупости затерли ключи .В чужом софте сидит секьюрити код , который не дает MDI обнулить блок и привязать поновый ключ."Чистый" софт от механики(CAO95J30_ABT6) не подходит, MDI не дает обновить апаратно несовместимый контролер ,сначала привязали ключ ,привязался без проблем , вырезал из считаного софта еер 0000600-00007fff , вставил в софт CAO95E30_AAXZ(но он считан с машины и не "чистый",хотя он тоже от механики) , но с ним контролер обновляется на свой родной , запуска конечно нет , при попытке обнуления контролера опять вылезает ошибка по секьюрити акцес , мать его, где-то он размазан по софту значит .Может есть у кого читый CAO95E30 или CAO95G40_AA37(родной для блока)Или есть какой другой путь решения проблемы ?