Уважаемые форумчане, нужна помощь:

У TLC Prado 120 двигатель 1GR-FE имеет следующие симптомы:

кодов ошибок нет

при движении при резком обгоне в режиме "Кикдаун" зависают обороты на 4500 и вследствие коробка на след. передачу не переходит.

при спокойной езде на 3000..3500 об. переключается

на холостом ходу крутится до 6000..7000 об/мин

акпп менялась - непомогло

делалась диагностика у оф.дилера - давление топлива в норме, ошибок нет

Собственно вопрос: где копать?

Думаю начать надо с бака - давление давлением а вот сетку на самом насосе - я бы заменил, потому как уже менял(точнее выдумывал) и на 200ых и на 120 прадо и на камри даже. И что то подобное бывало в пору шибко бодяженных бензинов - так называемые красные свечи не давали раскрутить мотор выше определенного числа оборотов(4-5 тыщщ) и коробка пытаясь переключиться дергалась - приезжали с жалобой на коробку а дело то было в свечах.

Соглашусь с дядей Витей, и добавлю, подцепить монометр и посмотреть что с давлением в момент когда мотор не "крутится" под нагрузкой, и ещё я бы обратил внимание на показания ДПДЗ.

Наличие кодов не говорит о том что нет проблем. А что показываю топливные коррекции на ХХ и обротоах ?

Не будет хватать мощи и коробан не будет нормально переключаться

"зависают" обороты это как? не развивает больше, или такие обороты остаются при отпускании педали? потому что обычно под "зависанием" понимают НЕ "не развивает обороты", а именно отсутствие их сброса.

 

если таки не развивает обороты - то проверять давление топлива и топливные коррекции. ну и показания остальных датчиков - в частности расходомера воздуха и ДПДЗ. отсутствие ошибок, как тут уже правильно сказали - не показатель исправности. а чтение ошибок - не есть диагностика.

Изменено 8 сентября 201213 г пользователем uncle_sem