Буквы мотора укажу чуть позже.

На указанном в заголовке авто после долгой поездки (на хорошо прогретом ДВС) на ХХ загорается лампа давления масла. Даже если чуть притронуться к педали газа - потухает.

На щитке 90000, но авто покупали б/у 4 месяца назад. Загораться лампочка давления стала с месяц назад.

Масло 5w30. Проблема была до замены масла с фильтром, и после замены осталась.

 

Замерял давление мех. манометром - на холодном на ХХ 4 атм., на горячем 1 атм. Пульсации большие.

При нажатии на педаль поднимается до 4,5, затем резко падает до 4 (срабатывает редукционный клапан?).

 

Снял поддон, на маслозаборнике прилипли куски герметика (прокладки поддона - в мотор, соотвественно, уже залезали...). Промыл, прочистил, собрал.

Изменения только в том, что пульсации убрались. Давление такое же.

 

Залили банку "загустителя" Liqui Moly - давление осталось как и было.

 

В связи с эти вопросы:

1. Сколько должно быть давление масла на ХХ?

2. Датчик давления стоит возле шкива КВ, в маслонасосе, соответственно - замена насоса?

 

Сорри за многабукоф, я с механикой редко занимаюсь...

БлагоДарю.

Изменено 30 августа 201213 г пользователем PedroDelucchi

А 1 атм это сколько? если 1 бар, то нормальное давление для ХХ при рабочей ТОЖ, если при таком давлении промаргивает или загорается лампа давления масла, то это скорее неисправность датчика давления масла, который кстати, если мне не изменяет память, оттарирован на 0.3 бар.

Изменено 31 августа 201213 г пользователем skazka

Лампа загорается при 0,5 АТМ. 1 АТМ мало, но лампочка гореть не должна.

На разъеме датчика давления масла снимите уплотнительную резинку и попробуйте. Просто попробуйте, а вопросы потом.

по механике смотри вкладыши было в практике масленные фильтра г....но

Сделал по совету чуть выше.

Месяц почти - полёт нормальный.

Изменено 25 сентября 201213 г пользователем Evgenievich