Здравствуйте,проблема такая,приехала с другого сервиса Шкода Октавия 2006г,после сход развала и замены задних салентблоков рычагов, загорелся красный значек руля и руль стал тугим. Ошибка 00573 Steering torque sender - G269 , показания в состояниии покоя 130н,м и скорость 0.5мс.,проверку датчика делал Vas pc ошибка стирается,но стоит выключить зажигание и вновь вкл. то появляется снова.Предохр.целые,где мне еще посмотреть?

Накрылся датчик усилия (момента) вследствии механических ударов, отдельно не меняется, только вместе с рейкой.

На В6 пассате такая же ситуация была после замены передних сайлент-блоков, когда молотком выбивали закисшие болты (не мы), отремонтировать не удалось, пришлось менять рейку в сборе.

Изменено 27 августа 201213 г пользователем jsw52

А я правильно понимаю,что сам датчик G269 в состоянии покоя должен показывать усилие равное 0 или нет?

Да, около нуля и должно меняться при вращении руля.

Во время замены и регулировки сход-развала ключ был в замке зажигания?

Вот этого мы не знаем,т.к это делали на другом сервисе.к нам она приехала с блокированным рулем

Скорее всего ключ в замке остался, у нашего бедолаги механики тоже ключ в замке оставили.

Попробуй адаптацию сделать, но с активной ошибкой вряд ли запустится. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Steering_Assist

Привет. Сергей, а подскажи, пожалуйста, немного не понял. А что если ключ с замка вытянуть, то что, можно лупить кувалдами и ничего не будет? Или ошибка не пропишется, или какие еще нюансы?

Если честно, таких эксперементов не проводили, но кувалдой лупить не надо, все-таки датчик магнито-резистивный.

Когда разбирались с той рейкой, перечитали много отзывов, и почти у всех датчик накрывался когда ключ отставался в замке, есть мнение, что блок не засыпал и датчик оставался под питанием.

А ошибка должна стерется, если датчик исправен.

Ага, спасибо! Теперь понятно. Ну про кувалду это я так, образно.... :) :)