Добрый день Всем. Трабл таков - при прокрутке стартером на ТНВД давление поднимается до 800бар. Кто нибудь встречался с таким чудом? Не заводится гад!!!!

Здравствуйте , АДАКТ .

Хороший насос . По моему форсунки не открываются - заклинили .

Дайте информацию. Что как произошло. Был ли ремонт, что делали. Сколько пробег? Откуда транзит? Ну и год.

+1 к Sable. Да и темы по дизелям вроде решили создавать в дизельных разделах. Может FRP врет или клапан дозирования подклинивает...да, а год то транзита какой?

Изменено 25 августа 201213 г пользователем veFF

Как бы он не подклинивал , больше 250 никогда не видел на прокрутке , сразу запуск . Если при прокрутке флаг синхры валов ДА , смотрите импульс на форсунку - есть то снимайте форсунки и на стенд . Именно на Транзите не было запуска при всей исправной электронике , только у меня больше 550кг не давил насос . На галстуке при давлении выше 950 происходил запуск . После мотор работает как не в чем не бывало , пока не заглушишь . На стенде при 500 кг три форсунки не открывались , больше не было смысла давить - форсунки в ведро . С новыми форсунками на прокрутке давление выше 220 не поднималось и запуск уверенный .

Тему перенес в раздел по дизелям.

2007 г.в. Форсунки не открываются, синхр нет ( по даталоджеру)! форсунки поставили от другого транзита - тож самое . пробег 200т. км. Заглушил клиент а потом не завел!!!

Изменено 27 августа 201213 г пользователем aval1975

у нас в тнвд одна капля воды была - авто не завелось. так же с вечера выключили и все.

2007 г.в. Форсунки не открываются, синхр нет ( по даталоджеру)! форсунки поставили от другого транзита - тож самое . пробег 200т. км. Заглушил клиент а потом не завел!!!

Так пока синхронизации не будет они и не будут открываться, смысл их подменивать?. Надо искать причину отсутствия синхронизации.